有時候並不是人在挑車而是車在挑人。一切都可以簡單概括爲倆字：緣分。2014年，通過朋友介紹，在一處修理廠倉庫中找到了這檯布滿灰塵的寶馬E30雙門版。據介紹，這臺車是用來抵債償還修車費用的，因爲修理廠無力打理，後來一直扔在倉庫裏，埋藏在汽車包圍堆裏。它已經在這裏等待的夠久，就像是被壓在五指山下的美猴王，等待一個讓它重回人世間的取經人。

“剛看到這臺車時，內飾情況簡直可以用厭惡來形容。車身十分寒酸。翻開機艙，引擎現已積滿的厚厚的塵埃、油泥。”

這時候的車子已經無法啓動，只能靠人力拖出

買一輛老車是個簡單的事，但玩老車卻非常困難，除了法律法規外還有維護修理，它需要你百分百的投入，很多時候你會感覺你是在造一輛車。就像這輛E30，原車況已經差到不能再差，它需要的是一次從內到外的“大手術”

"首先把車拆空了，露出車架做除鏽防腐處理。欣慰的是，車架還是很好的。原車引擎已經報廢了，不過變速箱還完好，於是買民一副引擎拆開清洗後裝車，之後買到的原廠大修配件，就又拆下來大修了一次。當時也是一邊修車一邊研究方案，以及最頭痛的配件問題。"

修復過程是困難和緩慢的，從德國訂購全新配件，替換車上的二手件，就成了E30修復的一個重要過程。這些原廠配件中，有些是寶馬官方庫存的，而有些是寶馬還在生產供應的，至於價格方面，不是貴，是很貴！

"修復好之後，第一次開E30時，非常激動，我就一直在笑，哈哈。駕駛感受的話，那個年代還沒有那麼多輔助功能，開起來很有樂趣！"

BBS的輪轂和這車就是絕配

打開車庫門，我看到它的第一眼可以用倆字形容：驚豔！它不像現代超跑那樣酷炫張揚，但氣場十足，處處透露着成熟和穩重的氣息，線條簡潔但充滿的力量感。外觀方面車身進行了重新噴漆，顏色是比較深的金屬灰，質感極強。懸掛方面採用的是絞牙避震，並儘量把高度降到了最低，搭配小傾角，整車姿態恰到好處。

話不多說，接下來進入美圖欣賞階段。

雙眼大燈百看不膩

原車中網現已有點變形了，前槓也很寒酸。在替換了寶馬全新的大圍住以及中網、大燈、霧燈等配件後，外觀修正初見雛形。擋風玻璃、全車膠條也從頭換成原廠件。

有時候只是一雙好鞋就能搭配出彩，這一臺E30大概就是這樣的光景。槍灰色的中盤和車身漆面互相呼應，而亮銀色的階梯邊則如同畫龍點睛，爲整車沉穩的色調增添了一絲明亮

你能想象這個錚亮的藍天白雲標有三十年了嗎？

正面是它最好看的角度

內飾除了更換了方向盤其餘部位並沒有做大的改動，原廠方向盤破得現已難以修正，乾脆訂了一套Nardi木質方向盤來代替。

在中央扶手處可以放六盒磁帶，當你拿出磁帶插進收音機的那一刻，彷彿自己又回到了八十年代。

中控上的時鐘過了三十年依舊在行走。

遊艇式的檔把與今天的寶馬早已相差十萬八千里。

原車門板上、後座的千鳥紋織布通過清洗之後，成色仍舊不錯的。

引擎蓋開啓稍微有點複雜，首先需要從正面打開稍微往上提，然後從後面將整個引擎蓋打開。

我個人雖然不太理解爲什麼這樣設計，但它夠帥而且獨特，這就夠了

原車引擎已經報廢，這是後換的同款引擎。相對於部分極端的改裝車玩家，並沒有將引擎動力提升進行改裝，而是儘可能的恢復到原廠的狀態。

很多人都喜歡老車帶給我們的感覺，特別是八九下年代的那些車型，就像是給我們一張過去的CD一樣，感受到的不只是那時的愛情。我作爲一個九十年代末出生的年輕人沒法真正體會八零後的那種情感，但面對這些比我大十年二十年甚至更久的車，我內心發出的是對它的敬畏。時光流逝，越來越多像E30這樣的經典車型走進了報廢車場，但那是它的完美歸宿嗎？或許現在某個庫房黑暗的角落裏有一個同樣的E30在等待一個人發現他拯救他。即使不能再一次在路上馳騁，他也應該光鮮亮麗的活下去。