2019年12月4日，京张高铁张家口站站房建设整体进入收尾冲刺阶段，建设者们忙碌地进行着设备安装调试、卫生清洁等施工，为年底京张高铁通车做准备。京张高铁张家口站

京张高铁终点站张家口站，车站总建筑面积约9.8万平方米，站场规模6台16线。张家口站整体采用浅色建筑材质，灵感来自于张家口地区广袤无垠的自然风光，仿佛积雪山脉映于天际，呼应冬奥主题。车站整体造型用大气舒展的曲线将“人”字形的意向融入屋面及建筑设计中，既表达对百年京张的敬意，也为候车厅提供更多自然采光。京张高铁宣化北站

北京铁路局张家口车务段工作人员李其轩介绍，宣化北站站场规模为2台4线站型，设侧式站台2座，站台长450米，宽8米，高1.25米，还设有一个10米的旅客进出站通道。宣化北站分为上下两层，分别设置有候车室，旅客到达站前广场通过安检进入候车区后，可自主选择候车位置。

目前，站内自来水、暖气、照明等配套设施调试已基本完成，综合服务中心也进入收尾阶段。待进行专业评估合格后，经过信息化、自动化、智能化锻造的宣化北站将会以全新的姿态给八方来客以惊艳之感！京张高铁下花园北站

下花园北站建筑面积5000平方米，车场规模为3台5线。站房设计为线侧上式，旅客通过10米宽钢结构天桥进出站。车站由地下一层，地上两层组成。站房布局采用中央进站式，中部为进站广厅、候车大厅，右侧为出站大厅、电力配电间及办公用房等；左侧为售票大厅、VIP候车室及设备用房等。

值得一提的是，下花园北站是奥运专线唯一的中转站，京张高铁与崇礼铁路在这里接轨，实现两条轨道交通线路换乘。届时，下花园到2022年冬奥会崇礼赛区，只需要18分钟。“未来开往冬奥的列车，将在这里停靠，而这里的发展，也真正意义的搭上了‘冬奥专列’”。下花园北站工区技术负责人陈飞说。京张高铁怀来站

据张家口车务段高铁办工作人员介绍，怀来站将实行电子客票化，改变传统的售票厅建设模式，实行开放式柜台服务，设置自助取号机、休闲等候区，改变传统站立排队等候方式，提升旅客乘坐体验，并设置综合票务机，旅客可以通过银行卡、支付宝、微信支付等自助处理售票相关业务。此外，怀来站还配备了实名制自助核验设备，实现刷脸验证、进站检票一次通过，简化了旅客乘车流程。京张高铁东花园北站

东花园北站站房建筑面积为4999㎡，站场规模为2台4线站型，设侧式站台2座，8米宽旅客地道1座，是京张高铁从北京进入河北省境内的第一座车站。目前已经基本满足旅客进出站及乘车功能，等待内部专业调试后，年底正式投入使用。记者看到，这里的售票厅，取消隔断，售票窗口采用开敞式售票模式，与智能售票机搭配在一起，使旅客购票，更加人性化、便捷化。在售票大厅设置有值守的服务人员，随时可以解答旅客疑问，实现铁路“走出来服务”的新时代服务理念。随工作人员引导，我们来到了二站台。站台与地道连接处，形成视野开阔的连续完整的玻璃廊道，廊道顶部玻璃分格采用弧形彩釉图案，如涟漪的水波。工作人员介绍，这就是车站给乘客最大的“彩蛋”——观景廊道。站在这里，北面官厅湖碧波荡漾，南眺太行山巍峨起伏，东望八达岭长城绵延不绝。

越来越近了，让我们共同期待！

来源：张家口日报

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