在奔驰众多车系当中，A级可以说是一个非常有争议性的车系。作为奔驰车系中最入门的车型，A级在第一代车型推出的时候就闹了一个不小的笑话：国外媒体在对A级进行麋鹿测试的时候，竟然把车给开翻了，这个事件带来的后果就是西欧地区开始大面积普及车身稳定系统，而奔驰A级就只能进行大批量召回了。

转眼间二十年过去了，奔驰A级车型更迭来到了第四代，风格从乖巧精致的家用车摇身一变转型为运动型小轿车。引用奔驰老大Dieter Zetsche的一句话：“奔驰A级的进化过程犹如电影《返老还童》的情节。”虽说它只经历了三次换代，但每一次的换代都会让人觉得焕然一新。而最近奔驰宣布国产A级车型将会在本月下线的消息，这就意味着这辆20万级的奔驰轿车离我们越来越近了，今天我们就来简单点评一下这款国产奔驰轿车，看它是否值得购买。

外观：奔驰最酷炫设计，三厢版符合国人口味

虽说A级是奔驰最低端的车型，但在外形设计层面上看，设计师一点也没有偷懒。中网同样采用点缀式的“满天星”设计，中间镶嵌式的奔驰logo也有一根粗壮的镀铬饰条作为装饰，整个前脸看上去非常霸气。大灯方面，新车采用了奔驰最新的Multibeam矩阵式LED大灯（自带智能灯管转换），双钩造型的日间行车灯点亮后辨识度不错。

值得一提的是，新车为中国市场带来了L Sedan版本，也就是三厢长轴距版车型，加长后的A级略有小号C级的味道，短小紧凑的尾部采用双排气的设计，看得出奔驰仍然想把A级定位成轿跑车型。

内饰：一体式屏幕抢眼，豪华感依旧存在

内饰方面就相当熟悉了，国产版本延续了海外版本车型的内饰设计，仪表盘和中控屏幕相结合的一体式屏幕相当抢眼，圆形空调出风口和中控台面板风琴式按钮的设计也沿用了奔驰家族的设计。不得不说，奔驰A级虽然是入门级车型，设计水准却一点都不入门。

配置方面，国产后的奔驰A级搭载MBUX人机交互系统，车主能够通用该系统对车进行导航、蓝牙连接、查询路况等等，算是一个简化版车机系统，对于入门级车型，智能化的配置不必要求太高。

空间也是奔驰A级的一大卖点，虽说是紧凑型车，三厢版车型的轴距达到了2789mm的水平，在同级车里面也是中等水平，满足一般家庭乘坐需求就够了，不过要吐槽的是，国产A级的后排隆起略高，后排中间乘客的体验稍有不佳。

动力：新增1.3T发动机实力不弱

动力表现向来都是豪华车的拿手好戏，这次推出的国产奔驰A级将会全系搭载1.3T发动机，分高低功率两种版本，低配车型A180 L最大功率136Ps，百公里加速时间为9.1秒，高配车型A200 L最大功率163Ps，百公里加速时间为8.4秒，两款动力均搭配7速双离合变速箱。

单从数据上看，国产A级的动力表现不俗，降低排量的做法亦有应付排放法规之嫌，但奔驰深厚的调教功底足以弥补排量减少后的动力损失，更低的排量也意味着这款新车会有更好的油耗表现。

小结：

从外观，内饰和动力三方面简单分析了国产奔驰A级的情况，尽管新车的诚意很高，但从预售价格来看，A180 L系列的预售价格区间为21.6-23.6万，A200 L系列车型的预售价格区间为26.6-27.6万，A200 L特别版的预售价格区间为29.8-30.8万，整体价格区间已触碰到B级车界限，这样看来A级的价格优势便不复存在，当然，新车的外观和内饰设计都不错，相信上市后终端价格有所调整，国产A级的竞争力依然是相当高的。

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