清晨6時，李國興像往常一樣，出門到環洋村口的公交站，坐頭班公交車到橫琴碼頭，因爲他要趕在7時前，爲乘第一趟船的橫琴居民做好開船前的各種準備。

天還沒亮，李國興從家裏走到橫琴碼頭，路燈把他的身影拉長了又拉短了。

清晨6時，李國興準備在金融街前的公交站坐車。他前面的高樓大廈，10年前還是“蕉林綠野”。

這條路，51歲的李國興已經走了32年。“這就是說，我在橫琴碼頭開了32年船嘍。”他笑着告訴記者。當初橫琴島沒橋，沒路，要到主城區辦事需要翻山越嶺，由橫琴碼頭坐船到灣仔碼頭上岸，來回得折騰一天。後來路通了，到碼頭就由徒步改爲騎自行車，再到騎摩托車，甚至有些同事已經開轎車來上班。不過，李國興到現在還是坐公交車上下班，由環洋村到橫琴碼頭，大約需要30分鐘。

李國興在船上檢查纜繩。

李國興在開往澳門路環碼頭的船上。

離7時開船還有半小時，足夠讓李國興熟練地把船上的發動機、儀表盤等檢查一遍。橫琴碼頭始於上世紀70年代末，上世紀90年代初在紅旗鎮重建，主要是方便橫琴島上約3000名居民到澳門從事邊境貿易。“以前還是木船，到2010年就換成了鐵船。”李國興介紹，橫琴碼頭至澳門路環碼頭每天6班船，接送旅客約100人。

乘客在澳門路環碼頭上船準備回橫琴。

李國興在船上檢票，乘客都是橫琴的原居民。

乘客準點陸續上船，他們都像老朋友一樣與李船長打招呼。河道只有幾百米寬，一趟船來回大約15分鐘。澳門迴歸祖國20年——頭10年，他看着一河之隔的澳門日新月異的發展變化；後10年，橫琴開發全面啓動，他也見證了這一邊的橫琴，從“蕉林綠野”蝶變爲高樓林立，漸漸與澳門交相輝映。

橫琴到澳門路環的河面只有幾百米寬，行船隻要5分鐘。

過去20年，乘坐李國興開的船，橫琴居民跟澳門的聯繫日益緊密，購物、逛街、做生意、勞務派遣，他們在往來穿梭中鼓起了腰包，小日子過得越來越紅火。勤勞儉樸的李國興，一對女兒也已長大成人，大女兒23歲已經工作，14歲的小女兒正在讀初中。

中午沒有航班，太早起牀的李國興趁機在椅子上休息一下。

32年的開船經歷，總會有一些難忘的事情。“那時候河上很大浪的，2010年前，我們開木船，一到颱風天相當危險。”即便是換成了鐵船，有時也會發生險情。印象最深的是2017年臺風“天鴿”，“我們都穿着救生衣，在風浪中加固纜繩，防止渡船被海浪拋上岸……”好在，一切都是有驚無險。

又一輪日出的暖陽，灑在李國興的臉上。李國興轉了一把舵，這時，所有的乘客都感受到了陽光的溫暖……

【來源】珠海傳媒集團 李建束

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