2017年是“共享單車”元年，共享單車全國範圍大布局，市民基本都是享受“免費騎行”的樂趣，但是“共享單車”對於出租車、本來就不景氣的自行車行“致命一擊”。

“共享單車”大戰沒有結束，“電單車”的風暴已經席捲山東

2018年初，“共享電單車”開始全國佈局。截止到5月初，共享電動車已至少在山東省濱州、濟寧、聊城、棗莊、淄博、臨沂、東營、德州、煙臺.......，山東17地市的主城區都可以看到“共享電單車”的影子。

目前山東有哈羅電單車、小蜜單車、蜜蜂出行、騎行天下、街兔等多家共享電動車。就佈局城市來看,哈羅電單車在濱州、濟寧、淄博、東營、煙臺、德州等地市；小蜜單車佈局臨沂和聊城；蜜蜂出行佈局棗莊。

“孔孟之鄉”濟寧是各“共享電單車”競爭的重災區

無論是共享單車，還是共享電單車，濟寧都深受運營商“青睞”，其佈局的時間要比濟南、煙臺、青島等城市還要早，究其原因是由於，濟寧因爲最早佈設惠民工程“公共自行車”，使市民早已形成“共享出行”的觀念。

截止目前，哈羅電單車、騎行天下、街兔電單車....已經在濟寧佈局，其中哈羅電單車在濟寧投入最大，其數量在5000+輛之上，“共享電單車”即“共享單車”進駐濟寧後，已經徹底改變了人民的生活方式。

3km內的以前人們選擇做公交車，而今是共享單車，5km以上的選擇打的或者公交車，而今天“共享電單車”全搞定了！即便是有車一族，也很少選擇開車出行，停車難....

“共享電單車”後，賣電動車的、開出租車的還好嗎？-

根據數據顯示，傳統電動廠因受到共享電單車的影響，銷量嚴重下滑20%，隨之而來的經銷商利潤直線下滑。這些都導致了電動車廠家、代理、門店的生存越來越艱難。特別是2017年，市面上至少有上百家的電動車廠倒閉了，例如大陸鴿，天爵，臥龍，千鶴，鷹王等在行業內算知名的電動車企業。

在濟寧比較大的電動車市場瞭解到，由於“共享電動車”的衝擊，銷量下滑厲害，濟寧億豐時代廣場一知名電動車經銷商表示，“從今年5月份銷量大幅度下滑，以往6月由於是畢業季，電動車銷量會比較好一些，但今年異常冷淡”。他表示在其附近的一些不出名的電動車品牌正在準備“撤櫃”。

“共享電單車”對於“出租車”行業的影響更是巨大，在出租車行業有個段子說的很搞笑“網約車來啦，不敢生二胎；共享單車來啦，媳婦快出去工作吧；共享電單車來啦，交車之後跑會外賣吧”。

和一些“出租車”師傅瞭解到，“除非一些惡劣天氣，生意好一些，平時也就是一天200塊錢左右，去除各種費用，基本算是空跑”，很多出租車師傅表示“很多同行都改行了，考大證開大車了，很懷念2年前，有時候一天能跑幾千塊錢，好時光已經不再了”。

讓自行車迴歸城市，讓騎行改變城市，不得不說共享單車，簡簡單單的兩個輪子確實改變了我們的生活！

在這個“瞬息萬變”的時代，消滅小偷的不是警察而是移動支付，也許不久之後，出租車與電動車行也會成......