對於現在的小夥伴來說，高鐵所以我們來說是一種很日常的交通工具了，我們國家的高鐵線路在不斷的完善當中，也在這樣的過程中，我們的高鐵列車製造的技術和軌道的技術都有了很大的發展，現在已經進入了世界的領先行列當中了，列車的每小時行駛的速度都超過了350公里，在修建的里程上面也超過了3萬公里，相對於其他國家來說是非常多的。

各位小夥伴也都知道，我們的國家在地形地貌上是非常複雜的，因此給高鐵修建帶來了很多的困難，但是也在不斷的進步，也是因爲這些進步，讓高鐵建造的技術成爲了我們國家的一張“名片”。

不斷的進步之後，很多的國家在它們自己能力不是很足夠的情況下就來找我們幫助他們修建高鐵，在這些國家的訂單中，引起很大的轟動的就是來自沙特阿拉伯的訂單了，當時這一個訂單很多的國家都不敢接下這一個訂單，連那時候在高鐵建造上很出色的日本都在這一條線路的面前退步了。

各位小夥伴對於這一條花費了四千多億的高鐵感到好奇嗎？那麼今天我就帶大家來看看現在怎麼樣了。

沙特是一個石油大國，石油的儲量是非常多的，因此這一個國家十分的富有，在經濟情況上是非常好的。

但是它們境內的環境不是很好，周圍很大一部分都是沙漠地區，交通上很不方便，也影響它們的發展，因此沙特耗資4200億請我們國家幫忙修建高鐵，這也是我們的國家第一次嘗試在沙漠地區上建設高鐵。

這一條高鐵的名字叫做“沙特麥麥高鐵”，它的全長有480公里，沿途經過了四個城市，整條線路設立了五個高鐵站，它運行的時速達到了300公里每小時，從2009年開始修建，中國一共花費了9年的時間才把這一條線路修建好，在2018年的9月份正式開始全面通車。

面對這樣的沙漠地區，我們的國家在修建過程中也遇到了很多的困難，但是我們的工人保持着不斷進步的精神，努力的把這些困難給克服了，爲沙特阿拉伯帶來了更加方便快捷的交通工具，也爲我們自己積累了很多的經驗。

通車已經過去了兩年，目前整個線路的運行的狀況良好，也沒有什麼比較大的問題出現，足以見得我們國家制造的質量是多麼的好。

好了，今天就爲大家介紹到這裏，下一期的傑出世界會帶你去更有意思的地方！