6月15日，第4艘漢申線1140江海直達集裝箱示範船建造合同在武漢航運交易所簽約。此次簽約的船東爲華中港航物流集團旗下的武漢新港長海國際集裝箱公司，承建船廠爲理工光大造船鄂州股份有限公司。該船計劃在2019年上半年交付使用。

示範船設計團隊負責人——武漢理工大學交通學院首席教授吳衛國介紹，這次簽約建造的示範船專門爲6米水深航道設計，與現行主力船型相比，示範船裝箱量翻了一番，節能、性能良好。

船東方武漢新港長海國際集裝箱公司總經理楊敏介紹，新型示範船可讓武漢至上海洋山的集裝箱運輸成本下降30%左右，將大大改變長江運輸模式，形成武漢與上游的重慶及下游的上海協調呼應的良好局面。

漢申線1140江海直達集裝箱示範船項目由武漢新港管委會主導推動，是武漢市緊抓國家“645”航道建設時機、推動長江航運結構優化、實現航運運力的供給側改革的最新成果。去年10月，武漢新港管委會與武漢港發集團華中港航物流、中遠海運、長航集團、中谷海運等企業簽訂協議，共同建造6艘1140示範船。根據協議，滿足協議規定條件的船東可申報示範船建造補貼，武漢航運交易所負責示範船建造交易、受理補貼資金申請、補貼審覈和資金髮放等工作。此前3艘漢申線江海直達集裝箱船已在江蘇揚州開建。