原標題:你好！寶雞機場！你心心念唸的機場正在“狂奔”而來！

每個寶雞人心裏都有個機場夢

每次坐飛機都要去西安

坐大巴一來一回六個小時

很多寶雞人因此不得不選擇高鐵

真是非常委屈了！

就在今年夏天

寶雞機場項目

已由省政府上報國務院和中央軍委申請立項

現在機場離我們又近了一步！

寶雞機場已列入了民航十三五年規劃

新的軍地協議已通過中央軍委、空軍審批

正在協調省政府與中部戰區空軍簽訂

項目預可研

飛行程序及性能分析報告已按照新方案編制完成

正在協調推進國家民航局行業意見出具

國家發改委立項評審等工作

爭取儘快獲得國務院和中央委立項批覆

力爭“十三五”建成投用

夢想照進現實！

寶雞人即將擁有自己的機場

快跟小金瞭解一下！

（寶雞機場概念圖）

寶雞（鳳翔）軍用機場與市區直線距離約 30 公里

寶雞機場項目建成後

將成爲繼西安（咸陽）機場、榆林機場、

延安機場、漢中機場後

陝西省的第五大民用機場

寶雞（鳳翔）軍用機場先後隸屬原蘭州軍區空軍、西部戰區空軍、中部戰區空軍管理。現在，這裏早已不再承擔軍隊飛行任務。

早在2008年，市委、市政府就提出修建軍民合用機場，當時的寶雞（鳳翔）軍用機場早已不再承擔軍隊飛行任務。當年，有關部門就對寶雞市建設軍民合用機場進行了可行性考察，並與相關方面多次溝通協商，上報國家有關部門。

在省政府致函原蘭州軍區空軍建設軍民合用機場後，通過大量工作，省政府及時與原蘭州軍區空軍簽署了寶雞機場軍民合用及改擴建協議。其間，我市抓緊做好前期工作，到2015年底，基本完成了向國家申報立項工作。

2016年12月，由國家民航局組織的寶雞機場軍民合用工程可行性研究報告評估會在我市召開。專家們經過評審一致認爲，寶雞機場軍民合用工程經濟效益和社會效益較好，建設是必要的、可行的。

現在寶雞機場項目軍航、民航申報審批各項工作

已進入“正式軌道”

與寶雞機場項目建設有關的工作即將全面啓動！

（航站樓效果圖）

很多金粉不禁要問了

爲什麼寶雞人這麼執着於修機場呢？

不就是坐飛機方便嘛……

纔不止於此呢！

市發改委機場辦是這樣講的~

機場的建設是由國家統一佈局，軍航和民航統一定位，其功能和作用在特殊時期的定位是不可替代的。

目前寶雞機場的概算投資是14億元，大家覺得客流少，會不會划得來，其實建一個機場，不能只考慮客運吞吐量，也需要考慮貨運和物流，包括所帶動的民航產業的發展。離咱們最近的咸陽機場的客運的運量目前已經飽和，物流在白天也排不出航班，只能在凌晨三點以後安排，如果寶雞機場建成，將成爲西安咸陽物流產業的一大支撐彌補。此次，寶雞機場雖爲支線機場，但是首期就要開通國家大中城市和國內旅遊熱點城市的航班，到那時，在家門口坐飛機，將成爲寶雞人的常態化生活方式。

居然有這麼強大的作用！

那麼寶雞機場會是什麼樣呢？

先跟小金一睹爲快吧~

（機場位置航拍）

機場設計構思

從市發改委機場辦提供的“藍圖”中瞭解到，寶雞機場設計跑道長3200米，有6個停機位，航站樓8000平方米，可起降B737、A320等機型，年旅客吞吐量60萬人次、貨郵吞吐量3000噸、飛機起降量7080架次，預計概算投資12.5億元（具體規模以國家批覆爲準）。

機場高速

寶雞市建設的 10條高速公路中，有兩條與寶雞機場有關。

一是寶雞環城高速公路

另一條就是機場連接線。

寶雞環城高速公路與虢鎮東、蟠龍、寶雞西互通、馬營、虢鎮東，全長 88公里，估算投資 57億元。

機場連接線始於陳倉慕儀的寶雞環城高速，至鳳翔糜杆橋，全長18公里，估算投資7.2億元，規劃十三五建成。

也就是說

寶雞人要去寶雞機場

可先上環城高速

再上機場連接線

30分鐘即可到達機場

看到這很多金粉就要問了

那麼什麼時候開始建呢？

彆着急！

很快就要開始啦！

雖然目前已進入立項審批階段，但真正要開工建設，還必須經過國家可研批覆、初設批覆兩個環節，還需要幾個月時間。因此，他們正在抓緊時間、集中人力、優化方案，加快完成前期工作，

力爭今年內完成立項並開工建設。

真是太棒了！

寶雞機場不單單是一個機場而已

可以這麼說

寶雞機場建成後

將會改變每個寶雞人的生活

（機場概念圖）

1

寶雞機場項目建成後，將成爲繼西安（咸陽）機場、榆林機場、延安機場、漢中機場後，陝西省的第五大民用機場，成爲連接西南、貫通西北的“黃金線”，構建起大寶雞鐵路、公路、航空多位一體的多功能交通大樞紐。

2

方便世界各地的遊客來寶雞旅遊，將與寶雞的旅遊業形成雙贏的局面。還可加大機場周邊環境治理力度，開發以健康休閒爲主題的時尚遊產品，促進第三產業發展。

3

分擔承接西安（咸陽）國際機場人流、貨郵；第二同時，制定優惠政策，招商引進中國郵政 EMS、順豐速遞等航空運輸企業入駐寶雞機場，促進航空運輸服務業發展。

4

寶雞機場的建設不僅縮短了寶雞與其他發達城市的距離更會爲寶雞的經濟發展帶來巨大的福利。 “

預計2030年，寶雞機場旅客吞吐量將達到250萬人次，貨郵吞吐量將達到7000噸，臨空經濟區生產總值將達到1500億元，聚集人口20萬至30萬。寶雞機場建成後形成的臨空經濟區，將拉動周邊一、二、三產業發展，幫助羣衆借“機”生“蛋”。

“十三五”還有兩年半

寶雞機場力爭“十三五”建成投用

也就是說要不了多久

就可以擁有我們自己的機場啦！

嗨森不嗨森？！

來源：寶雞日報 寶雞新聞網

編輯：李璠