世界那麼大，我想去看看。看似隨口而出的一句話，但對於經歷過三高標定的玉柴工程師來說，並不會覺得理所當然。因爲，世界的很多角落都處在極限環境條件當中，如果沒有這些特定環境的標定工作，就沒有交通工具可以將你帶到那裏。

　　隨着玉柴越來越多的國六產品投放市場，爲了讓發動機在各種變化的環境中運行自如，一直以來，玉柴通過極限環境條件下的適應性驗證，使發動機和配套的整車能夠更好適應不同的地區、不同的環境條件、不同的路況、不同的駕駛習慣，使發動機的產品自適應發揮出潛力，性能狀態發揮到最佳。

　　每一年，玉柴都會進行高溫、高原、高寒的標定測試。

　　2017年開始，經過多次的試驗，玉柴國六發動機在三高環境中持續開展了發動機可靠性及駕駛性驗證。今年夏季和秋季，玉柴在新疆吐魯番和青海格爾木再次完成了高溫、高原標定試驗。12月6日，40輛裝配玉柴新一批國六發動機的卡車、客車，行程4000多公里，陸續駛達祖國北端的內蒙古自治區海拉爾市繼續開展高寒標定試驗。

　　玉柴從2005年開始開展三高標定，現在走過了14個年頭。此次，無論是參加標定的發動機機型，還是配套試驗的樣車數量，今年的規模均創玉柴歷年之最，同時也成爲行業一次性標定數量最多的一次。

　　冬至將至，海拉爾千里冰封，得天獨厚的低溫冰雪條件爲汽車冬季試驗提供着優質冷資源，是汽車耐候性、寒區耐久性、發動機標定和汽車底盤標定的理想場所。玉柴全系國六發動機正在路上，書寫零下40度的“冰雪奇緣”。