日产汽车于1933年成立，而在此之前，日产汽车的前身已经在生产DATSUN乘用车了。

DATSUN（达特桑）在日文中的意思就是"行动迅速，像兔子逃走一样快"，比起日产品牌，在某些程度上，当时的DATSUN要更具知名度一些。因此，在决定打开北美市场的时候，一款叫Fairlady Z的车型就挂上了DATSUN的车标。

不过，Fairlady Z的名字，可让它在北美市场吃了一些苦头（Fairlady，译为淑女），最后只得改名240Z。

就实力而言，代号S30的240Z搭载了一具2.4L排量的直列6缸引擎，最大马力153ps，最大扭矩198Nm，搭配4速手动变速箱或3速自动变速箱，而在日本本土，还有5速手动变速箱可选。这样的数据，对一台双门跑车来说并不太惊艳，但8.1秒破百的加速成绩以及超过200km/h的极速，还是让它在当时笼络了许多粉丝。

Fairlady Z从第一代至第五代，共计销售了168万台之多，这也足以看出它的受欢迎程度和扎实的粉丝基础。

广受消费者欢迎的原因之一，也可能是它亲民的价格，毕竟当时240Z在北美市场的起步价格仅为3500美元...而由于成本限制，甚至让它的刹车还只是前碟刹后鼓刹，就和现款的GK5一样。

除去北美地区，东南亚也有许多Fairlady Z的粉丝。Dwayne正是这样的一个人，一年前，在某些机缘巧合之下，他在马来西亚遇到了这台240Z。

或许是受到《湾岸MIDNIGHT》中的那台"恶魔Z"的影响，240Z可谓Dwayne小时候的梦寐以求的座驾。只不过，在对这台240Z进行了全车修复之后，事情变得有些失控了——Dwayne用碳纤维零件，尽可能地替换下了240Z原厂的金属零件，让这台车龄近50年的老车焕发出一种独特的风格。

当然，这也是修复的方法之一，甚至可能是预防车身再次生锈的最好办法。

至于动力，这台240Z已经更换了2.8L排量的引擎，只不过依旧保留了原先DATSUN 2400标识的气门盖罢了，之后，Dwayne还计划将排量进一步扩至3.4L。而目前搭载的这台引擎，活塞、连杆、曲轴这些零件都皆为锻造，除去定制的进气系统和凸轮，看似低调的排气管也是压榨马力的关键。

一番折腾下来，这台240Z已经能压榨出大约300ps的最大马力，这对一台自然吸气车型来说还是比较了不起的。

而在后备箱，副油箱则借着皮质地毯，和内饰融为一体。同时，用皮质地毯包裹也能减少周围环境反射的杂光。

每一台车，最终都会被它的主人赋予脾气，再将这脾气变成独有的印记；此时的车，已经不再单纯是一台车了——对Dwayne来说，这可能就是折腾车的意义吧。