只要接触过轮胎的都知道，轮胎从外观上看，不管是哪个品牌都是一样的，没有任何区别。有区别的只有轮胎的制作配方和花纹，而制作配方又是各个轮胎厂商的内部机密，也只有花纹让我们来进行区分。

轮胎由于品牌不同，花纹组合也不尽相同，但它们作用却是相同的，都具备这三个作用：

1、增加抓地力

2、降低噪音

3、增加排水性

但“鱼与熊掌不可兼得”，因为轮胎配方的缘故，不可能让轮胎具备所有特性。因此，各轮胎厂在设计花纹时，需要根据各款轮胎不同的产品定位，设计成不同的花纹样式。而这些花纹也直接决定了轮胎的使用领域。

横向花纹轮胎

这种轮胎也叫羊角花纹轮胎，它们共同特点的是胎面横向连续、纵向断开，这样的结构能让它有很好的抓地力、制动能力也不错。但是因为胎噪大、高速转向的时候阻力比较大，这就导致油耗会很高，而且还很容易磨损胎面，所以大多在一些装载车、拖拉机这些工程机械上比较常见。

纵向花纹轮胎

纵向花纹的特点是纵向连续横向断开。它跟横向花纹正好相反，向前滚动的时候阻力较小，另外它的排水能力也是非常不错的！但这种花纹很容易嵌入石子。所以一般是适用于在比较清洁的硬路面上行驶的车型。如：小型乘用车。

不对称花纹轮胎

这也是目前乘用车使用最多的，正是因为两边不一样的花纹结构，所以轮胎的性能覆盖的更加全面，比如说一边增加抓地力、一边增强排水能力。让车辆能应付更多复杂的路面和多变的气候。这种轮胎对调的时候没什么特殊的要求，前后左右都可以互换，但是有内外侧之分。

单导向花纹轮胎

单导向轮胎的花纹都是同一方向，特点是胎块大、横切纹少，设计之初就是专供高速行驶、增强抓地力，另外它中间的排水槽在车经过湿地的时候能轻松快速的排水。因为它速度级别高、操控好，外观又时尚，所以将来也是高性能轮胎的一种趋势。在正常不吃胎的情况下单导向轮胎只能同一边前后对调。

块状花纹轮胎

块状花纹轮胎因为使用条件不同分为三种，分别是泥地轮胎、全地形轮胎以及公路轮胎。

公路胎

公路胎又叫HT轮胎，这种轮胎的胎纹比较细，胎质也更加柔软，就像是加大码的小型乘用车轮胎。

泥地胎

泥地胎又叫MT轮胎，跟公路胎不一样的是它胎壁坚硬、胎压夸张。最早设计目的就是希望能在相对恶劣路面行驶的时候增加附着力，同时又能起到慢速排泥，高速甩泥的作用。但是这种轮胎跟公路胎比起来胎噪更大、车速低于10 km/h依然能感觉到胎牙震动。所以一般只有一些越野发烧友才会选用。

全地形轮胎

全地形轮胎也叫AT轮胎，它的花纹粗犷程度、胎压间的间距以及胎噪等都界于公路胎与泥地胎之间，这样设计的好处在于可以在多种路面使用。既能平常上班开，又能进行野外游玩。

无花纹胎

这种胎又被称为“光头胎”，这并不是说花纹被磨光，而是本身就没有花纹，这样不仅能达到最大的触地面积，还能有更大的摩擦力，以致于能狠狠的“抓”牢地面。现在在一级方程式锦标赛（F1）上使用的就是这种轮胎。

这里需要注意的是，这种胎不适合民用，属于赛事轮胎。

轮胎花纹种类大概就是这些了，因为轮胎品牌不同、品质不同，也决定了轮胎价格的不同。但一定要明白，并不是品牌越像越好，价格越贵越好。也有很多所谓的大品牌不断出现质量问题的，如普利司通，前几天还被投诉开裂、鼓包。所以，在选购轮胎时，还是根据自己的需求和用途来购买。

（责任编辑：LIMING）

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