普陀这条交通主干道四处开挖，通行速度却不受影响！真相是→

原标题:普陀这条交通主干道四处开挖，通行速度却不受影响！真相是→

武宁路快速化改建工程是上海市快速路系统规划

“一横三环+十字九射”布局形态中的一“射”

是西部中心城的一条重要射线快速通道

更是衔接G2京沪高速公路入城段的

一条内外交通转换的重要通道

北

武宁路

南

Wuning Rd

武宁路

自今年1月5日晚上22时起，武宁路快速化改建工程开始施工，施工预计持续4年，施工期间，武宁路将由双向8车道缩减为7车道，预计可能会引发G2京沪高速入城段、武宁路段（武宁路—武宁南路）以及高架内环外圈武宁路下匝道的车辆通行缓慢情况有所上升，预计通行能力将损失近25%。

对此

上海普陀警方通过实地调研，集思广益

通过一系列小改小革的措施来对武宁路进行优化

采取了以下措施提高路面通行能力

细化勤务布局

普陀警方细化勤务布局，统筹安排从各责任区大队挑选工作责任心强、业务能力精的交警带领辅警。在武宁路及周边道路沿线路口设岗，加强日常交通管理，确保武宁路沿线道路交通安全有序。

根据不同时段全区道路交通的实际情况，动态调整勤务布局，实现按需布岗的精细化排堵要求，确保排堵力量管理效能最大化。

武宁路-大渡河路该区段，其中武宁路东向西5根机动车道维持现状，围挡北侧辟建4米东向西人非通道；西向东5根机动车道利用原道路中央分隔带拆除后16米空间进行车道平移，围挡南侧辟建4米西向东人非通道。该区段本阶段施工做到占一还一。

因地制宜的管理

开展路口 “工程性”改善。普陀警方在科学验证的前提下，对武宁路因地制宜地实施“可变车道”、“引导绕行”、升级信号灯控制系统（逐步完成全区遗留国产机箱的升级改造，全部纳入“SCATS”数字化远程控制系统，实现“精确到秒”整体控制，有效提高路口通行协调能力）、增辟车道等工程性改造，缓解结点路口的拥堵状况。

△可变车道措施的实施有效缓解道路通行率

△引导绕行措施的实施有效解决道路拥堵

多方面联动进行排堵

普陀警方积极协调静安、长宁、嘉定交警支队建立武宁路一体化排堵机制。在易发生大面积拥堵的重大节点和突发性拥堵情况下，四个支队同步在长寿武宁、武宁高速入口及武宁路沿线和外围布岗，打通武宁路出口通道、加快车流疏散速度。

目前

在一系列的应对措施下

武宁路沿线每日通行率

基本保持在施工前的95%以上

什么？不信小编说的？

群众的呼声总骗不了人吧

市民张先生因知道武宁路在建工，每天上班都绕行通过。有一日，出于习惯的他还是走了武宁路，这一走就让张先生十分惊奇了。张先生表示“虽然车流多了，但一切都是井然有序，和以前走武宁路所耗时间几乎相差无几。”

在道路通行的高峰期，一旦道路拥堵起来，民警会果断安排后余车辆绕过该拥堵点，通过分流分批形式，减轻武宁路的通行压力。有两位住在一个小区又同在普陀区人民医院工作的朋友，两位司机平常都走武宁路前往普陀区人民医院，但在交警同志的示意下，一位司机走交警安排的丹巴路-梅岭北路前往。在他到达医院的时候，另一位走武宁路的同志在十五分钟后才姗姗来迟。他开玩笑说“以后可以多睡一刻钟啦！”

一位经常走武宁路的公交司机表示道：“武宁路刚刚动工开始修建的时候，一班次要比往常多开上半个小时，为此组里特意更改了公交班次，后来随着武宁路改革设施的加入，通行率大大提升。现在只要不是高峰期开武宁路比以前还快了十来分钟呢！”