北京大興國際機場高速公路計劃2019年上半年完工

北京大興國際機場高速公路建設完成超七成，計劃2019年上半年完工。圖爲，11月21日上午，工人們正在鋪設瀝青。千龍網記者查甜甜攝

千龍網北京11月22日訊（記者查甜甜）記者從北京市交通委獲悉，目前，北京大興國際機場高速公路建設完成超70%，除部分節點工程外，目前橋樑工程、路基工程已基本完成，進入瀝青路面鋪築階段。

9月中旬，北京新機場名稱確定爲“北京大興國際機場”。日前，北京市交通委路政局正式出具意見，將新機場高速公路命名爲“北京大興國際機場高速公路”。

據介紹，該工程是北京大興國際機場外圍“五縱兩橫”綜合交通主幹路網的重要組成部分，是北京市重點工程。項目起點爲南五環團河橋東約450米處，終點至北京大興國際機場北圍界，主線全長約27公里，雙向八車道，設計速度100至120公里/小時。屆時，市民從南五環出發，最快20多分鐘就可到達大興機場。

21日上午，記者在北京大興機場高速施工現場看到，工人們正在20米高的橋面上進行瀝青的鋪設作業。

“大興機場高速，最大的特點是橋樑多。”京投交通公司建設管理部部長張彥鐸介紹，工程87%爲橋樑工程，需架設的小箱梁多達8500餘片，尤其是與軌道交通新機場線共構箱梁共計2874片，架樑高度在22-35米間，爲完成工期目標，施工方組織施工單位提前籌劃，採用沿線制梁場集中預製、運梁車移運、履帶吊配合架橋機架設的施工模式，並運用BIM技術進行前期模擬，可視化分析，提前發現問題，解決問題，創造了1200片/月的全國單標段架樑記錄。

目前，工程整體進度完成近70%。除部分節點工程外，橋樑、路基工程已基本完成，進入瀝青路面鋪築階段。項目計劃於2019年上半年完工，並同步做好交工驗收、運營籌備等工作，爲北京大興國際機場如期通航提供強有力的交通保障。

值得一提的是，大興機場高速公路最大關鍵節點工程——“三線四橋”轉體工程也迫在眉睫，在得到鐵路部門相關批覆後，預計最快12月上旬，將實現4座橋樑轉體施工。

張彥鐸介紹，該工程共構段分爲四層，最上面是高速公路，中間是軌道交通新機場線，下方是團河路，地下還有城市綜合管廊。在橋樑轉體這一段，團河路、大興機場高速及軌道新機場線的4座橋樑要上跨京滬鐵路，所有橋樑的轉體工程要協調各部門整體配合，並在90多分鐘完成。施工組織及協調管理難度極大，是北京首例，開創了國內大跨度橋樑集羣式轉體施工的先河。

中鐵十二局三線四橋轉體技術負責人劉崗告訴記者，在轉體之前，橋樑已先在京滬鐵路兩側完成拼裝，在轉體過程中，四座轉體橋將通過橋墩底下的轉盤進行轉角，最終與兩側橋樑相接。此次橋樑最大重量達到3000噸，旋轉角度達到73.5度。

據悉，爲了準備這次轉體，工程使用了BIM技術，研發了“三線四橋聯轉體監測平臺”系統，在傳統的人工控制基礎上輔以智能操作，以降低安全風險，確保轉體的順利進行。目前已完成樁基、承臺、球鉸、墩柱、鋼箱梁拼裝和現澆砼梁澆築等施工，正在進行轉體前的各項檢測、驗收、體系轉換、稱配重等相關準備工作。