暖冬機車試駕系列之——新長江750單機版丨把玩

不知道在座的各位有沒有想過，侉子拆了邊鬥兒是啥感覺？正是這股好奇心，促使涅槃前去試駕了一番新車型，它就是長江750單機版。

雖然在外觀上僅僅是少了一個邊鬥兒的區別，但是對於駕駛體驗上，兩輪版和三輪版有着翻天覆地的不同，本篇我就帶您感受一下“少了條腿”有啥區別。

靜態部分

長江750單機版和三輪版，在外觀方面雖然僅是少了一個邊斗的區別，但是除了體型之外，從氣質上也有所不同，關注三輪版的同學，可以點擊下方傳送門回顧一下。

沒有拳擊手的侉子啥感覺？試駕新長江750丨把玩

動態部分

需要提到的一點是，侉子的誕生本就不是爲了追求操控與性能，不管是原來的寶馬R71還是國產的銀鋼邊三和長江750，它們都是一樣的，而現代侉子的賣點更是以情懷和範兒爲主。所以在試駕長江750單機版之前，我就已經告訴自己這輛車的駕駛感覺，並不會像常規街車那麼如意。

不過當我真正駕駛的時候，倒是刷新了對它的一些設想。首先是加速的感覺，前不久在封閉的道路上，我感受了一把三輪版長江750，簡單總結加速感就是：肉，提速有些着急。與經典的R71相比，初段的感覺有些差距。甚至懷疑過這輛車的發動機到底是不是650cc級別。

轉換到本次這輛長江750單機版，它的初段加速體驗倒是震撼到我了，因爲後輪使用了大牙盤，所以初段提速時那種拽着走的感覺要比春風650NK還要強烈不少，對於追求提速的同學，它在這方面一定會讓您滿意。但凡事都是有利有弊，正是因爲使用了大牙盤，所以它的後段和高速表現就不如650 NK那麼猛烈了。

除了不太適合跑高速之外，長江750單機版也不太適合激烈駕駛。雖然少了邊斗的負載，這輛車在快速併線和轉彎的時候，有些皺巴巴的，感覺車身在跟着較勁，不是那麼順手。這一點在掉頭時候尤爲明顯，因爲兩側排氣的位置和車身佈局，它無法下放很大傾角，而且有一些車身會向地上拍的感覺，大多數掉頭路段，我都是低速下轉把完成的。