說起奧迪這個品牌，在國內人們對他可謂是敬佩有加，旗下的車型只要一上市，都會得到消費者的一致認可與追捧，因爲它不僅僅是成功人士的首選，更是在國內豪華車領域的排頭兵，與奔馳寶馬並稱爲BBA，不過在這其中，奧迪是最受國內消費者喜愛的品牌，畢竟他也曾經有過“官車”的稱號。

唯獨是對它的四個圈的車標，更加的讓人印象深刻，而這個車標不僅僅是造型好看，更是代表着該品牌雄厚的實力，因爲每一個圈都代表着一個汽車公司，奧迪是由四家汽車公司合併而成，是最早在1932年汽車聯盟的標誌，到了1965年之後，隨着奧迪品牌的重生，逐漸奧迪品牌也成爲大衆旗下的高端品牌，而大家都知道，德國是汽車的發源地，而當時的奧迪是德國第二大的汽車製造公司，從風靡全球的那一刻開始，奧迪就以三大系列主打市場，分別是A系，Q系和R系，而我們今天的主角就是來自奧迪A系列在中國最熱銷的車型A6L。

自從奧迪A6來到國內市場以後，人們好像對豪華車才真正有所定義，其實奧迪A6是源自於奧迪爲中型豪華車打造的C系列品牌，在奧迪本家的內部代號爲C7，也就是說，按照奧迪A6四十多年的輝煌歷程來計算，第一代奧迪A6，應該是從C1開始算起的，而第一代的奧迪A6，其實被命名爲奧迪100“C1”。

在這其中，奧迪A6的原型不光是我們所知道的四門轎車，最初還設有兩門版本，在當時奧迪體系，沒有得到如此完善的時候，當時的奧迪100，可以說是責任重大，甚至推出了帶有大溜背的轎跑版本，而有人說了，當時的奧迪A6爲什麼叫做奧迪100哪？原因就在於當時的奧迪A6配備了一臺非常先進，並且擁有着100馬力的水冷發動機，故而命名，不過當時的奧迪A6確實沒有給這個名字而丟人，他以他優良的品質和做工直至停產，總共賣出了82.7萬臺，這也爲奧迪品牌延續至今，奠定了強大的市場根基，與經濟實力，別忘了，當時的鈔票還是很值錢的，在那之後奧迪100“C1”，也繼續一代一代的往下發展，C2C3由此誕生。

隨着奧迪品牌體系的不斷完善，到了1994年的時候，爲了品牌的繼續延伸而發展奧迪200V8版本，改稱爲A8，迫使着當時的奧迪100“C4”，正式更名爲奧迪A6，於是第一代奧迪A6便誕生了，而當時的奧迪品牌也進入到了一個“大躍進”的時代，在當時全新的奧迪A6，不管是在外觀顏值動力車型上都得到進一步的完善，滿足了不同消費者的要求。

隨着奧迪A系列品牌的發展，奧迪以一臺C級車的身份亮相於世，直到1997年，第二代奧迪A6“C5”誕生，也就是C5車型，也就在當時正式取消了奧迪100的稱號，A6也成爲這個車型唯一的代表，並且擔起了奧迪品牌C級車領域的“領軍人物”，不光是平臺得到優化，而且在外觀內飾以及動力操控方面，都得到了大幅度的提升，各種車型也孕育而生。

時光如箭，日月如梭，到了1999年的時候，一汽大衆，也看到了奧迪品牌的前景，所以引進了A6的生產線，針對當時國人對豪華車領域的需求，對奧迪a6不但進行了加長，同時還進行了加寬設計，出色的表現以及完美的性能，讓她成爲當時職能部門，最信賴的車型之一，同時也成爲國內豪華車領域的代表，到了2011年之後，第四代奧迪A6整裝待發，憑藉着更加現代化的車身設計，以及更加符合年輕消費者的審美需求，更是讓他火遍大江南北，不僅拿下了“官車”的稱號，更是成爲社會上婚喪嫁娶的首選車型。

但是隨着市場對A6的要求越來越高，時尚化，運動化逐漸成爲整個C級車市場的主流設計方向，再加上國內消費者對車型的要求，有着“寬大就是豪”的信念，所以第四代奧迪A6在現款車型的長度上又增加了69毫米，所以在那之後奧迪A6L就誕生了，奧迪與原有車型爲基礎做的更加的完善，不過在智能化科技化方面再次得到延伸，就拿大燈來說，已經創下了奧迪“燈廠”的名號。

奧迪A6L經過多年的征戰與拼搏，進入到2018年之後，在本屆的廣州車展上，再次以C級領導者的身份而亮相，家族式的大嘴設計得到延伸，燈廠之名再次得到印證，頂配車型竟然配上了激光大燈，不光如此，在內飾方面更加的前沿化，科技化，相比上一代A6車型，可以說是翻天覆地，取消了大部分的實體按鍵，用上了靈敏度超高的屏顯設計，由此可以看出奧迪A6L對未來更加的信心十足，也必將用自己的實力，滿足消費者對A6L的需求，用A6L這款車型爲整個奧迪品牌增光。