公司的BMW730li，三年前行駛了10萬公里時，電瓶每天都放空，當初以爲是電瓶出問題，便4300元換了原裝電瓶，仍然每天放空，每天用備用電瓶啓動，發電機因爲每天大電流充電也罷工了，又6500元換了原裝發電機，仍然每天放空，最終查出故障爲電腦板不休眠，兩萬多元換了電腦板才修好……

今年國慶期間，這臺老馬發電機再次出現罷工跡象，電瓶沒有問題，電腦板也會在熄火後15分鐘內正常休眠，所以把三年前拆下來的發電機從倉庫拿出來，看看能不能把換髮電機的6500元裝進我兜裏

鏽跡斑斑的發電機

看準了，是法雷奧，前邊印有BMW標誌，這傢伙就值6500元嗎？記得吉利早期的車都用法雷奧電機啊

廢話不多說，計時開始。。。

首先拆下塑料保護罩

可以看到調節器被三顆螺栓固定

卸掉調節器，觀察銅頭，應該還可以用很久……

再來看看調節器，跟碳刷架是一體的，現在基本都是這種結構，有一個碳刷已經不見了……

拆開檢查才發現，是碳刷裏邊的彈簧斷裂導致碳刷無法彈出

把這兩個焊點融化，碳刷就可以拿出來

這是準備更換的碳刷，很貴的，整整花了我5塊錢

有點不合適，需要稍微打磨一下

打磨之後裝回碳刷架，焊好兩個焊點

把換了碳刷的調節器裝回發電機

看看新碳刷，接觸很嚴密，應該可以磨一陣子了

再把碳刷保護罩扣上

OK，完工

計時結束

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