有“鋰”！ 有未來！

《鋰論》小課堂第四期

上課了！！！

我們都知道，在電動車的動力系統上，鉛酸電池一直盤踞着老大的位置；可是，鋰電池近幾年來勢頭大好，不甘心位居老大，一直都是蠢蠢欲動，欲奪下老大的寶座。

今天，我們就一起來看看鋰電池有何能力竟敢搶這個龍頭寶座？鉛酸電池又是如何讓自己多年來“手握重兵”？

這場寶座爭奪戰 到底誰勝誰負？

戰火已經點燃！！！

循環使用壽命

鋰電池（1200～2000次 ）VS 鉛酸電池（500～900次）

充電時間

鋰電池（ 2～4h ）VS 鉛酸電池（ 快充3～6h 慢充 8h＋ ）

體積

鋰電池（體積小 ） VS 鉛酸電池（體積大）

鋰電池的體積是鉛酸蓄電池體積的2/3

重量

鋰電池（重量輕）VS 鉛酸電池（重量重 ）

鋰電池只有鉛酸電池的1/3～1／4

價格

鋰電池（較高）VS 鉛酸電池（較低）

鋰電池 24V/10Ah價格：750～1200元

鉛酸電池 24V/12Ah價格：200～300元

戰後小結：

鉛酸老大一直憑藉着自己堅強的體魄，任你摔摔打打，稍微修補一下，便可繼續使用，以及他那白菜價的身家縱橫電池界數年。自帶可回收利用技能，在用壞之後可以去電動車店裏以舊換新，補差價便可換一組新的電池，把損失降到最低，對消費者是個不小的福利。

但是，體積重量大，電池容量有限，壽命較短僅在兩年左右，一般在深充深放電400次以內，這成爲了近年來老大位置搖搖欲墜的一個原因。

鋰電池欲強奪老大寶座，便自小修煉輕功，與市面上同等容量的鉛酸電池相比，鋰電池體積是鉛酸電池體積的2/3，重量約是鉛酸電池重量的1/3。相同體積的鋰電池更比鉛酸電池的容量要高，體重的降低使得電動車續航能力增加大概10%左右。雖然他年齡細哦啊，但是卻注重保養，鋰電池平均壽命比鉛酸電池壽命要高1.5倍左右，充放電超過500次，更具有強大的抗震性，還可以連續充電48小時不會出現電池膨脹漏液破裂等事故，容量保持在95%以上，並且在專用充電器下，可以進行快速充放電。

但是，鋰電池製作成本高，製作設備昂貴人工成本佔到製作成本的40%左右，價格大概是鉛酸電池的三倍左右。

本期《鋰論》小課堂到這裏就要下課了！

更多鋰電池小知識，咱們下期再見！

有“鋰”，有未來！鋰論，很是有理！

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