調研：直擊甲醇貿易商“痛點 ” 從物流企業的視角看市場

原標題:調研：直擊甲醇貿易商“痛點 ” 從物流企業的視角看市場

11月19日，由鄭州商品交易所支持、期貨日報承辦的“期寶”2018年四季度山東地區甲醇產業鏈市場調研在德州啓動。從昨日對部分貿易商和企業調研的情況來看，中下游在這輪價格的下跌行情中觀望情緒濃厚，後期走勢需看企業補庫意願度。今年的行情，產品聯動加強，企業經營上需要更多的創新和發展。

第一日，甲醇調研團隊來到了一個因美食而聞名遐邇的城市——山東德州，其企業治理水平也頗讓人稱道。

調研的第一站是山東某物流有限公司和甲醇網，該物流公司成立於2003年，“良知、精益、創新”六個字概括了公司的企業文化。追求卓越、永不止步，作爲一家物流企業，企業的文化底蘊和精神都讓人歎服。甲醇網成立於2011年，其致力於線上和線下相結合的貿易革新，助推流量的相互轉換。

通過調研，期貨日報記者瞭解到，目前，該企業的貿易規模在40萬噸/年，其中甲醇供應主要來源於西北、內蒙、陝西以及關中，主要銷售目的地爲河北和魯北，少量銷往魯南以及華東地區。

“目前北方貿易型企業也存在一些痛點，北方貿易企業多以單邊操作爲主，套利以及套保操作較少。目前，市場正呈現一些變化：其一是長約量佔比越來越大；其二是貿易商數量在增加，傳統貿易模式夾縫中求生存；三是華東貿易商因爲模式上的多元性，向內地延伸。”該企業相關負責人表示，這些變化使得北方企業主動或被動地尋求突破。

據瞭解，爲解決這些痛點，該企業形成了“線下貿易+物流+線上平臺”三維經營模式，通過甲醇網與上下游的線上合作模式，優化企業經營效益。企業的理念是做“一流的甲醇供應鏈”。

在供應上，該企業貨源主要來自於陝西北部以及內蒙。西北北線產能580萬噸，排除華東烯烴長約，實際外銷380萬噸。南線涉及產能420萬噸，實際外銷110萬噸。近些年，西北甲醇市場格局“多變”，新裝置的投產或對區域內的供需平衡產生較大的影響。在上述企業負責人看來，2019年需關注久泰60萬噸甲醇制烯烴裝置的開工情況，若順利開車，將使得西北甲醇供應偏緊。至2020年，神華配套180萬噸、60萬噸以及榮信60萬噸等甲醇裝置的投產，西北貨源又會相對富餘。

從甲醇下游情況來看，傳統下游甲醛需求相對穩定。從甲醛價格的傳導機制可以看出，高價甲醇反而對甲醛工廠利潤是一種制約，目前在甲醇市場價2500元/噸附近，甲醛售價1300元/噸，因爲成本傳導順暢，且下游接收度較高，甲醛廠反而能保持較好的利潤空間。其次下游需求端還包括有機硅、精細化工、MTBE、甲醇制氫以及醇基燃料。此外，值得一提的是，今年醇基燃料的用量不如去年增長那麼快：一方面是山東、陝西地區散煤的使用並未受到預期那麼強的限制；另一方面是醇基燃料的不穩定性導致事故率偏高，因而普及難度大。

“當前西北庫存整體水平不高，尤其是中下游在這輪價格的下跌行情中觀望情緒濃厚，庫存均不高，接下來，需看企業補庫意願度。”上述負責人如是說。

對市場的判斷，調研中另一家魯北的甲醇生產企業認爲，以今年的行情來看，產品聯動加強，從原油到其他化工產品，包括宏觀的影響因素都在增強，價格判斷的複雜性增加。從企業經營上更多需要從技術革新、降低綜合成本等維度去優化經營。