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　　“雙十一”買買買後，快遞包裹陸續到達，“剁手族”享受到了拆包裹的喜悅，但數以萬計的包裹背後，也產生了大量的紙盒和塑料包裝等。這些快遞包裝被怎麼處理了呢？

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　　包裝紙盒被賣到廢品回收站

　　興義市機場大道一小區的保潔阿姨告訴記者，她負責清掃的那棟樓有一百多戶人家，每天都能在樓道里收集到一定量的紙盒。“少的時候幾斤，多的時候有十多斤。最近幾天比平時多一點。”保潔阿姨說，收集到的紙盒大多是快遞包裝，很多盒子上還貼有快遞單。相比之下，快遞的塑料袋包裝更多些，但廢品回收站不收，所以她們也不會收集。

　　“塑料袋只收白色的較柔軟的那種。”一家廢品回收站的店主告訴記者，包快遞的塑料袋多爲黑色，他們的上一層買家不收，所以他們也不收。紙盒她們按6毛錢一斤進行回收，但價格經常浮動，有時是1塊多錢一斤。泡沫按照1塊錢1斤來收，不過只收用於傢俱家電包裝的較大較硬的泡沫，快遞包裝中較軟的泡沫或泡沫紙都不收。

　　記者走訪了多家廢品回收站，店主均表示只收紙盒，不收快遞塑料包裝袋。

　　2017年“雙十一”，在北京、上海、廣州、深圳、杭州等十個城市，數百個菜鳥驛站聯手開展了回收快遞紙箱的活動，即“回箱計劃”。參加活動的用戶每捐贈10個紙箱，菜鳥就會聯合公益組織以用戶個人的名義種下一棵樹。而回收的紙箱在消毒、加工之後，重新制作成包裝箱再次用於快遞行業。

　　今年“雙十一”，菜鳥在全國200多個城市啓動了新升級的“回箱計劃”。但在興義師院內的菜鳥驛站，工作人員表示，對“回箱計劃”並不知情。

　　採訪中記者瞭解到，目前在興義，大多數包裝紙盒都被賣到了廢品回收站。

　　有數據顯示，絕大多數紙質包裝物通過各種方式得以再利用。目前，快遞包裝的問題主要集中在包裝袋、膠帶等塑料製品。

　　郵政公司使用的新（上）舊（下）紙箱對比

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　　多數市民選擇直接扔掉

　　“你好，你的包裹到了，請來拿一下。”11月19日下午，在興義市機場大道某小區的物管辦公室門前，快遞員蹲在包裹堆裏挨個打電話，不時有住戶前來將包裹取走，而物管辦公室裏也堆滿了待取走的包裹。

　　快遞員告訴記者，今年“雙十一”快遞高峯已接近尾聲。

　　那麼，快遞收到了，快遞包裝怎麼處理呢？

　　家住興義市機場大道的羅女士是一位準二胎媽媽，趁着“雙十一”，網購了10多件新生兒用品，每件都有兩三層包裝。她說，塑料包裝都是隨手扔垃圾桶，紙盒一般會放在樓道里，讓小區的保潔阿姨收走。

　　與羅女士一樣，市民沈先生也會將紙盒送給小區的保潔阿姨，而塑料包裝則直接扔掉。

　　市民李女士說，一些化妝品，裏裏外外加起來有四五層包裝，有些比較精美的盒子她會暫時留下來，但最終也都會扔掉。“留下來也沒什麼用，而且家裏東西太多了。”

　　“好一點的盒子可以改造一下再利用。”家住興義市老城街的劉阿姨退休後，沒事就跟着網上的視頻學做手工，她經常會挑一些盒子改造後給孫女存放玩具。

　　和劉阿姨不同，市民鄭阿姨會將紙盒收好，賣給廢品回收站。鄭阿姨說，自己跟兒子住在一起，平時就幫着帶孩子，“年輕人喜歡在網上買東西，那些盒子扔了也會被別人撿去賣，不如直接賣了。”不過，鄭阿姨告訴記者，她兒子對此非常反對，有時還會將她收的紙盒扔掉。

　　採訪中記者瞭解到，一件普通的快遞，根據商品種類的不同，包裝涉及塑料袋、封套、快遞膠帶、包裝箱、泡沫紙以及編織袋等。而大多數市民收到快遞後，會選擇將包裝直接扔掉。

　　11月15日，韻達速遞興義分公司轉運車間

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　　塑料袋排起來可繞赤道280圈

　　根據郵政系統的數據，2017年中國的快遞包裹量達400.6億個，居全球第一。今年的預計量爲490億件。

　　據黔西南州郵政管理局提供的數據顯示，2017年我州快遞進出口量爲4228餘萬件，其中，進口量爲3582萬餘件，出口646萬餘件。今年“雙十一”期間，日均快件進出口處理量35萬餘件，快件處理總量逾300萬件。

　　大量包裹的背後，不少商家爲了減少貨物磕損，對貨物進行過度包裝。而包裝越精美越結實，買家的評價也就越好，這也成爲網購普遍存在的現象。

　　據國家統計局數據，2007年到2016年十年間，全國年垃圾清運總量從14841.3萬噸增長到20362萬噸，這其中，快遞包裹“貢獻”了不少垃圾。在我國特大城市中，快遞包裝垃圾增量已佔到生活垃圾增量的93%，部分大型城市則爲85%至90%。

　　這些包裝垃圾以紙張、塑料爲主，原材料大多源於木材、石油。有專家指出，我國每年因快遞包裝過度浪費的瓦楞紙板約18.2萬噸，相當於年均砍掉1547公頃的森林。此外，快遞包裝中常用的透明膠帶、塑料袋等材料，主要原料都是聚氯乙烯，這一物質埋在土裏，需要上百年才能降解，對環境會造成不可逆轉的損害。

　　今年7月發佈的《中國快遞領域綠色包裝發展現狀及趨勢報告（2018）》顯示，2017年全行業使用了約110.5億個包裝袋、8億條中轉用塑料袋、48億個封套、4億卷（91米/卷）快遞膠帶。有人打了一個比方，如果把這些塑料袋一個一個排起來，可以繞地球赤道280圈；擺在一個標準足球場上，則可以蓋出14000層的大廈。

　　郵政公司使用的新（右）舊（左）膠帶對比

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　　推行“綠色快遞” 讓膠帶“瘦身”

　　今年5月1日起正式實施的《快遞暫行條例》對綠色環保作出傾斜，明確鼓勵使用可降解、可重複利用的環保包裝材料，實現包裝材料的減量化利用和再利用。9月1日，《快遞封裝用品》新版國標正式實施，根據減量化、綠色化、可循環的要求，對原有標準的相關內容進行了補充完善。

　　據州郵政管理局相關負責人介紹，我州於去年開始推行“綠色快遞”。建議快遞企業儘量不使用塑料編織袋，紙質包裝儘量重複利用，儘量減少塑料袋及膠帶的使用。同時，開展“三不”整治，即不着地、不拋扔、不擺地攤，防止快遞破損，從而減少過度包裝。

　　“今年以來，我們推行了包裝減量、膠帶‘瘦身’、循環回收、品牌推廣四大計劃。”中國郵政集團公司黔西南分公司工作人員楊喬介紹說，郵政公司現在所使用的快遞輕裝箱，由原來的5層雙瓦楞紙優化爲3層單瓦楞紙，較同等體積的原標準箱減重20%。並將原寬度約52毫米的膠帶改爲48毫米、45毫米、40毫米三種寬度。“不要小看這幾豪米的改變，上萬個甚至上億個幾毫米，將會是一個驚人的數字。”

　　“此外，我們還將推行無須膠帶密封的易封箱，雙層蓋面設計，撕掉第一層蓋面後，箱子還能循環使用。”楊喬說，同時還將推行可循環使用的包裝箱（也稱“環郵箱”），每個“環郵箱”可重複使用10次以上，破損後還能回收再造。“與傳統紙箱相比，環保包裝材質更加堅固耐用，且重複使用率高，使用成本比傳統紙箱低50%以上。”

　　韻達速遞興義分公司負責人潘誠告訴記者，快遞在運輸過程中，大多是寄包過來，以前用的是塑料編織袋，損耗較大，一隻袋子只能使用兩次左右，兩三天就要消耗掉幾百只。現在使用的是帆布材質的環保袋，可以一直循環利用，即使有破損，縫補一下也能繼續使用。“我們2016年採購了第一批600只環保袋，一直使用到現在。”

　　“以前打包時，膠帶使用得非常頻繁，70卷一箱的膠帶，每個月要消耗十餘箱。”潘誠說，現在使用的環保包裝袋自帶的封口膠粘性較好，一般情況下不再需要額外使用膠帶，“我幾個月前採購的三箱膠帶，到現在還沒用完。”下一步，韻達還將進一步推行綠色快遞，減少污染。（文/圖 黔西南日報全媒體記者 陳茜茜）

　　來源：中國黔西南微信公衆號

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