長江橋堵車想罵人

人擠人，車擠車

堵車大戲時常上演

絕望.jpg

穩住，別慌！

臨港又一長江大橋招標了！

11月15日，川南城際鐵路自貢至宜賓線臨港長江大橋站前工程開始招標了。

來，我們先來看長啥樣

效果圖，高大上！

預計投資24億元，修建時間爲2年！搞快點的話，2020年就能竣工啦~

位置就在瞌睡壩，目前這一片終於要“醒了”，要修公鐵兩用橋。

全長1743米，和金沙江公鐵兩用橋爲上下分別設置公路和鐵路的形式不一樣，瞌睡壩公鐵兩用橋採用平行修建的方法，中間爲四線鐵路，兩側是三車道公路和人行道。

也被稱爲“全球最寬公鐵兩用橋”，哇！

鐵路部分：城市主幹道，雙向 6 車道，主線 80 km/h。

四線鐵路，分別是川南城際鐵路左線+預留渝昆鐵路兩線+川南城際鐵路右線。

嗯，這是不是意味着川南城際鐵路和渝昆高鐵也要有動靜了？期待ing.....

除了臨港長江大橋

臨港緩堵

還有鹽坪壩長江大橋

鹽坪壩長江大橋連接臨港和南部新區，修建進度不算快，主橋主體工程預計2020年4月完工。

前兩天，小編去現場看了一下鹽坪壩長江大橋的修建情況....

兩岸的橋墩主體已經出來了，索塔越來越高，現在修到了橫樑部分。

工人師傅正加緊後續的施工，冷風吹得嗖嗖的，你們辛苦了

修好之後，“江魚”拱形混凝土橋塔，造型別致！嗯，符合“萬里長江第一城”的身份。

現在的樣子

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“江魚”拱形造型

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目前濱江路已經通車，鹽坪壩長江大橋修好之後，可以直接從濱江路上去了，巴適！

實際上，最能緩解臨港“堵局”的橋樑，是正在審批中的掛弓山長江大橋，連接南岸和臨港，減輕長江橋的交通壓力。

但是，目前掛弓山長江大橋沒有啥具體消息，什麼時候開修還不知道呢~

不管怎麼說，希望臨港這兩座橋趕緊修好吧（長江橋：真是堵得夠夠的了），緩解一下臨港交通壓力！