在中大型SUV裏，最應成爲經典的還是豐田漢蘭達，而且已經被時間印證其成爲標杆是名副其實的。曾經大衆途昂也有短暫的輝煌，連續一個季度時間超越過漢蘭達，彼時，很多人都拍手稱快，認爲吊打漢蘭達的車型出現了，然而實踐證明，這都是曇花一現，如今漢蘭達一直在9000臺以上，而途昂則只有6000多臺，福特銳界就更不用說了，漢蘭達還是強勢，途昂、銳界真的難以企及！

全新18款漢蘭達的前臉變得更加的霸氣，中網的造型有着明顯的變化，倒梯型鍍鉻進氣格柵與兩側動感的燻黑大燈完美的結合，顯得炯炯有神，下方保險槓兩側的霧燈採用類似獠牙的設計造型，攻擊性十足。且搭配了一組豎狀仿真進氣口作爲點綴，在顏值上新款算是進步不少！

18款漢蘭達的車身尺寸分別爲4890*1925*1715mm，軸距達到了2790mm，確保了無論是7座版還是5座版的空間需求，側面沒有太多的變化，細節上進行了升級，，例如，輪拱和下側裙用了黑色塑料材質和車窗四周的鍍鉻件裝飾亮條，黑色的的五幅式鋁合金輪轂裝飾也凸顯該車的運動範兒。

車尾，尾燈有棱有角，兩側大燈中間由兩條修飾線條進行裝飾，層次感不錯，頂部的高位剎車燈，和兩側的尾燈都使用LED光源，黑色的後保險槓兩側還加入了後示寬燈和隱藏式排氣設計。

18款漢蘭達的內飾整體沒有太大的變化，整體還是以實用爲主，不規則的中控臺雖然有着不錯的視覺效果，中控臺中間配置了液晶顯示屏兩邊依然保留了少量的物理按鍵與旋鈕，中控臺中間的依然是那塊尺寸不大的中控顯示屏幕和藍色的功能顯示屏。不過大量的鍍鉻件還是拉昇了不少檔次！

動力上，全新豐田漢蘭達，搭載的是2.0T渦輪發動機，與之匹配了6速手自一體變速箱，最大功率162千瓦，峯值扭矩350牛米，而全新一代豐田漢蘭達混動鉑金版搭載了一臺3.5L V6自然吸氣發動機+三個電動機，這套動力總輸出達到306馬力。

漢蘭達還是依靠長期以來積累的口碑，以及霸氣的外形，受到了大多消費者的青睞，操控和駕駛感都很強，而且空間上相當有競爭力，也難怪會碾壓途昂和漢蘭達，而且還是中大型SUV的常青樹！