美國當地時間11月15日夜晚，一艘美國海軍驅逐艦在船廠維修時突然起火。火災發生在夜裏八點，維修人員奮力撲火，事故造成一位水手因吸入過量煙塵昏迷，被送往醫院搶救。據估計，這次火災造成嚴重的經濟損失，原本1億美元的維修預算很可能要翻一倍。

　　據悉，此次發生事故的是DDG-79奧斯卡·奧斯汀號，經過一系列的設計更改後，滿載排水量也是水漲船高達到了9200噸。

　　今年全球發生了多起海軍軍艦起火事件，7月22日意大利1艘補給艦起火、6月21日德國1艘導彈護衛艦因導彈發射失敗起火、6月19日韓國1艘護衛艦爆炸起火、2月16日俄羅斯1艘反潛艦起火。

　　其實，現代軍艦除了最基本的抗沉能力外，最重視的就是防火能力。尤其是在維修和改造過程，最容易發生火災意外。因爲在大修時，往往會將整艘軍艦拆解，難度不亞於重新建造一艘軍艦，其中任何一點小的細節沒有經過緊密計算都會出問題。例如在焊接時，火花不小心引燃線路，調運艦上的部件造成配重不均等。

　　艦艇必須設置防火隔艙還有各種消防設施，以便火災發生時進行消防作業。平時還應該進行消防演練，讓船員練習逃生技巧和如何最大程度地避免損失。從美國海軍這次事故來看，很可能是規章制度不合理，平時缺乏應急訓練導致軍艦起火的。

　　2008年5月，美國曾經發生過類似的火災，當時華盛頓號航母在太平洋上突發大火，燒了整整5個小時，造成至少7000萬美元損失，修理時間長達幾個月。起因僅僅是有水兵在航空燃油桶邊上吸菸，並且亂丟菸頭導致。

　　這已經不是美國海軍本年度的第一次安全事故了。今年七月的一次大西洋軍事演習中，美國海軍神盾級驅逐艦蘇利文兄弟號上的一枚標準二型飛彈發射後不久就爆炸，導致軍艦起火，艦身受損並未造成人員傷亡。事故發生時，只見導彈冒出熊熊火光猛烈燃燒，船艦左舷被飛彈碎片擊中起火，軍艦左舷起火，竄出濃濃黑煙。發生爆炸意外的標準二型艦對空飛彈，可攻擊空中目標也可以反制巡弋飛彈，爲了安全起見大多使用固態火箭燃料，事後調查發現是導彈的火箭引擎機件故障釀禍。

　　多起火災事故表明，美國的造船業問題重重，連停在基地的艦船都維護不好。而出海航行的船隻更是連方向都掌控不好。今年年初，美國海軍軍艦發生碰撞事故，驅逐艦馬侃號在前往新加坡執行例行任務時，在麻六甲海峽上和他國商船發生碰撞，船艦左側因碰撞受損，造成十名人員失蹤，五人受傷。

　　據調查，事發時軍艦由於機械故障無法調整方向， 這是美國海軍在兩個月內，第二次發生撞船意外。一月時，驅逐艦費茲傑羅號纔在日本海和菲律賓籍貨輪相撞，船身嚴重破損，7名船員死亡，據傳造成相撞的原因是翫忽職守。美軍以重大過失爲由，將費茲傑羅號的艦長及副艦長等人解職，沒想到又再傳軍艦意外。涉事軍艦都是服役多年的軍艦，從頻率上來說，可能存在海軍內部管理不善。

　　今年下半年起，美軍對我國領海不斷進行騷擾和試探。美軍驅逐艦狄卡特號9月30日在中國南部海域執行航行所謂的自由航行任務，駛進中國控制的南海礁12海里海域時，一路緊跟不放的中國驅逐艦蘭州號，先以擴音器警告，隨後加速追逐，兩艘各載有約300名船員的軍艦一度僅距45碼（約41公尺）。

　　據美方說法，狄卡特號隨後緊急右轉，避免在南海發生軍艦擦撞意外。一名詳述事件的美方匿名高層官員說，狄卡特號與蘭州號若擦撞，船身可能嚴重損壞，導致雙方船員喪命。

　　隨著中國積極推動軍備現代化，美國海軍在太平洋已失去70年來的獨霸優勢，美方更憂心艦艇與船員數量屈居劣勢。據估計，2017年，中國擁有317艘戰艦和潛水艇，美國海軍則有283艘。即使美軍有60%的艦艇是部署在太平洋，但在中國周圍部署的艦艇總量仍比不上共軍。五角大樓預估，到了2025年，中國戰機數量將增加30%，航空母艦從目前的2艘增至4艘。因此，美方對中國的挑釁更有可能是心虛的表現。