關於日本人的英語發音，已經有很多吐槽了。這讓很多日本人因此不敢開口講英語，但是隨着訪日外國遊客的增加，已經東京奧運會的臨近，許多在“旅遊窗口”工作的日本人，不得不硬着頭皮講英語。

東海道新幹線車內，響起“まもなく名古屋です（馬上就到名古屋了）”的播報後，傳來了“We are stopping at Nagoya Station”的人聲播報，這讓平常聽慣了機器英文播報的乘客們感覺很新奇。

近年，來日旅遊的客人逐漸增加，爲了在緊急狀況時照顧這些外國遊客，練習說英語成爲了一大重要課題。據日本媒體報道，JR東海道路線在今年5月開始，針對未來可能發生的突發狀況，對員工實行了英語特別訓練。雖然新幹線網頁上也有各國語言的翻譯，推薦客人看網頁更加簡單明瞭，但考慮到人聲更加親切，東海道公司還是決定保留機器聲播報的同時，人聲英語播報也交叉使用。

今年30歲的大阪第二運輸所總車長、大橋敬左先生道：“我的大部分英語知識，高中畢業後，都逐漸遺忘了。如果不是在工作場合，對着外國人可能一句話都說不出來。”雖然大橋先生很謙遜，但他穿着制服，說出流利的英語播報時，還是很專業的。“模仿外國人的口音也只能學個表面，所以我注意使用日本人說英語的方式播報，可以讓日本人和外國人同時理解。所以我一直在努力不依靠翻譯軟件，只是在練習發音的時候用用，正式播報就不用了。但是比起流暢度，將信息更準確地傳達給乘客纔是最重要的。”

另一位總車長，安井英雄，今年59歲。對於新幹線實行人聲英文播報一事，他說：“剛進國鐵公司的時候，沒想到竟然會要用英語播報，2005年世博會的時候我都是照拼音讀的。現在出了這項規定，不能不管對方聽沒聽懂就隨便播報，我就開始英語特訓了。畢竟曾經還有一段很羞恥的錯誤報道，把left和right都報反了。”有時候，安井先生說着說着英語，會突然蹦出一句日語。但他和乘務員結成學習小組，接受了很多建議後，英語能力一點點上升，也不怎麼用翻譯軟件了。安井先生開車時，經常被同年齡段的客人說：“聽見你說英語，我也獲得了自信。”安井先生覺得，雖然自己英語口語很差，但說英語時的勇氣和努力還是傳遞給了大家。

如今人聲英語播報也持續一年了，車內可以說英語長句的乘務員變多了，其中大部分人都認爲比起固定好的機器播報，人聲播報更能隨時傳遞新消息。安井先生說：“日本人也好外國人也好，都是我們的客人，理應同等對待。從現在開始，不只是英語播報，在車內和客人的對話，也應該隨時切換語言。”對於英語能力不足無法準確傳達的部分，安井先生選擇用態度、心情去傳達。他覺得，說英語的新的時代即將到來，新幹線等鐵道公司，也會像航空公司一樣，將全體乘務人員都培養得會說一口流利的英語。