全新野马GT事故车，拆出一个9成新V8发动机，报价5万8！
全新野马GT事故车，拆出一个9成新V8发动机，报价5万8！
这个价格和普通轿车无异，特别是V8的GT竟然也只用不到4万美元这一点确实让人惊讶。因为在我们国内的价格，几乎已经翻了一两倍。
好了，废话不多说吧，介绍一个发动机。野马GT，V8 5.0L发动机。这台机器是从一辆非常新的野马GT事故车上拆下来的，香港那边的报价也非常便宜，只要5.8万。当然运费是不含的！
野马GT V8
野马GT的心脏，5.0L V8自然吸气发动机，466马力，扭矩556牛米。
虽然说这是一台二手机器，但由于只使用了半年时间。所以成色还非常的新，而且看着都像是没有着过火的，即使是着过火也可以肯定公里数不长。
在二手市场上这种成色的机器非常少见，当然现在的翻新技术也很高超。可以把一部老旧机器给弄成全新状态，但是翻新的也掩盖不了一些问题，特别是那种金属的质感。翻新出来的有一种死气沉沉的感觉，那种金属自然散发的亮泽度是没有的。
机身的气门室盖被涂上了蓝色。机器顶部有8条相互交错的进气管，看起来非常强劲有力，8条管通向8个气缸。
特殊的高性能机器都会有自己的颜色选择，比如法拉利，艺术品般的躺在发动机舱里，表面裸露出的是火红色的饰盖。兰博基尼的发动机则是黑色较多，奥迪R8银白色的发动机盖也给人印象深刻。
这不仅是一台发动机，这是一套动力总成，后面还带了一个大大的变速箱。
拆车非常干脆，不仅有变速箱，而且连变速箱上的挂档机构也一股脑儿的拆下来了。
这款在美国本土销售的野马GT使用的是6速手动变速器，我没记错的话，最新改款的GT在出口版上用的已经是10速手自一体变速箱了。
机身侧面，完整非常高。几乎带好了一切装备，各个系统都非常完整，全身布满了管路和线路。
点火系统，燃油供给系统，冷却系统，启动系统，废气排放系统每一个系统性的部件都在。换言之，这台动力总成买过来是可以直接安装的。或者一些比较大的汽车类机构，完全可以围绕着这套动力系统来做文章。给它一个个人定制化的车，独立开发一个车架，然后安装一些电子系统即可。
这是一块发动机上的铭牌，有一个大大的福特商标。下面是一系列字母和数字，其中一个是它的生产时间，DATE：10/02/2018。美国的日期标注和我们不一样，他们把“年”放在最后，读的时候M/D/Y，即月/日/年。所以这台车的日期是2018年10月2号生产。
对于美国车最大的感受是什么？第一便宜，真的非常便宜，在国内要想买一台8缸跑车似乎最便宜的也是野马，但是比起美国本土的售价来说还是贵了一倍有余。甚至在美国本土，一台Shelby GT500也只要6万多美元，这可是一台拥有超过600匹马力的车。
第二就是动力强劲，和欧洲人不同，美国人不喜欢涡轮增压，在他们的大型跑车上很少使用涡轮增压的，比如野马的GT，Camaro，克尔维特都是大排量但不上涡轮。即使要用增压，那也是来的更直接的机械增压，比如像Shelby GT500，克尔维特的ZR1，道奇的地狱猫。
不过最打动人的还是它的价格，实在太便宜，不过美国人的东西缺点也不少。稳定性，可靠性，耐用性都比较一般，可能和美国人那种性格有关，大大咧咧，直来直往，但是精细不足。
只是看在那么便宜的份上，也能买的过，最坏的结果，哪天不好用了，直接扔了也不算太可惜。
谢谢！
这是一组事故车的原图，发动机就是从它身上拆下来的。目前机器已经到香港那边了。
