昆明地鐵最新進度：4號線全面鋪軌 2號線徵遷遇阻

轉眼之間，昆明幾條新建地鐵的施工又進行了快一年，這幾條地鐵線路最新的工程進展如何呢？雲南房網帶你看一看。

昆明目前在建的幾條地鐵線路分別是地鐵1號線西北延、地鐵2號線二期、地鐵4號線、地鐵5號線和地鐵6號線二期，共有5條線路在建。截至11月，這幾條地鐵線路的建設進展如下：

昆明地鐵規劃示意圖

地鐵1號線西北延

1號線西北延工程起於鍋蓋山停車場，止於環城南路站，線路全長7.6公里，共設站7座，區間6段，鍋蓋山停車場1處。截止目前，1號線西北延涉及的金碧廣場站、得勝橋站兩個重難點徵地拆遷工作已經基本完成，僅剩餘個別困難徵遷點暫未完成。

昆明地鐵1號線西北延線路

地鐵2號線二期

2號線二期工程起於環城南路站南端頭井，止於寶豐村站，沿途共設10座車站，均爲地下站，計劃2019年12月完工，2020年通車。截至今年9月底，2號線二期工程6個站已開工建設，其中3個站實現主體結構封頂。

但是，據昆明市發改委日前發佈的消息：根據地鐵2號線二期工程建設需要，需拆除昆明火車站行包房，拆遷面積12035.17平方米，現火車站行包房1-2層爲火車站運輸行包使用，3-6層爲鐵路公安局辦公使用，因火車站行包房拆遷問題較原計劃滯後一年半，已嚴重影響地鐵2號線二期工程建設進度。

地鐵2號線二期工程自2015年1月開展徵地拆遷工作，對於火車站行包房拆遷問題，官渡區政府、市軌道公司與鐵路局、鐵路公安局多次對接協商，但一直無法達成一致意見。火車站行包房的拆遷問題將成爲影響地鐵2號線二期工程建設進度的關鍵節點。

另外，和5號線一樣，因爲涉及寶豐村車場的另外選址問題，2號線二期寶豐站的建設是否會有變化，還要等新的地鐵車場確定。

昆明地鐵2號線二期建設

地鐵4號線

4號線是昆明在建線路最長的一條地鐵線，起於陳家營站，止於昆明火車南站，全長43.38公里，共設車站29座（新建28座）。據昆明軌道交通集團有限公司信息，11月16日起，4號線鋪軌工作全面展開，截至11月20日，4號線工程全線28座新建車站中已有20座封頂，其餘8座正在進行主體結構施工，預計2019年3月標段內隧道全部實現貫通。

地鐵4號線鋪軌作業全面展開（源於軌道交通公司）

地鐵5號線

地鐵5號線工程北起於世博園站，南止於寶豐半島，線路全長25.9公里，設站22座及車輛段和停車場各一處。截至目前，地鐵5號線19座車站中17座車站、1個區間已開工建設，其中3座車站主體結構已封頂，5座車站正在進行車站主體結構施工，9座車站正在進行車站圍護結構施工。

正在施工中的地鐵5號線

地鐵6號線二期

地鐵6號線二期工程由菊華站--塘子巷站，線路全長7.311公里，設4站4區間（菊華站-菊華綜合樞紐站-拓東體育館站-塘子巷站），其中地下6166m、高架區間1109m、路基段27m，平均站間距爲1787m，總投資約65.5億元。截止今年10月底，6號線二期岔街站、東郊路站體結構已封頂，岔街站進入半基地首模軌排澆築階段；菊華站已完成徵地拆遷；菊華站——東部客運站高架區間主體結構已完成。6號線二期力爭在明年底達到通車條件。

此外，近日有消息稱：寶豐停車場因不符合《昆明市中心城區概念性空間發展規劃》，地鐵2、5、8號線停車場需調整出“三個半島”範圍。新的選址及建設方案明確後，官渡區才能展開徵遷工作。根據原規劃，地鐵2、5、8號線均在寶豐村停車場設有站點，3條線共用一個站。若2、5、8號線調整出三個半島的範圍，原規劃的寶豐村設停車場站點可能會有所變動。

往期精彩回顧