原標題：新中國的第一，你知道多少？

70年，對於一個人而言，或許是從懵懂到年邁的漫長歲月；

但對於新中國而言，70年，意味着從重生到富強的偉大飛躍。

經歷過70年的發展，中國人民從愁怎樣才能喫飽，到如今，開始思考怎麼喫更健康；從對世界充滿好奇和未知，到如今“世界那麼大，我想去看看”，每年出境遊消費世界第一，生活水平有着翻天覆地的變化。

中國工業則從幾乎一窮二白的基礎上，建立起門類齊全的現代工業體系，從貧窮落後的農業國成長爲世界第一工業製造大國。目前，中國200多種工業品產量居世界第一，製造業增加值自2010年起穩居世界首位。

中國經濟創造了一個又一個人類發展史上的偉大奇蹟。國家統計局發佈報告顯示，1951年至2018年，全國財政收入年均增長12.5%，其中1979年至2018年年均增長13.6%。2018年末，外匯儲備餘額爲30727億美元，連續13年穩居世界第一。

在這一系列的發展過程中，一定有着那麼一些不能被抹去，也必將載入史冊的記憶，比如，新中國以來，諸多行業的“第一”。

工業發展讓品種多樣的消費品“飛入尋常百姓家”

模特展示覆刻版的新中國第一輛國產“飛鴿1950”自行車（左一），它的旁邊，則是1989年作爲“國禮”送給時任美國總統老布什訪華禮物的復刻車（右一）。圖片來源：中新網

1950年，新中國自主研製的第一輛自行車——飛鴿牌自行車誕生於天津，這不僅對中國人便捷出行有着重要意義，對中國工業發展更是添彩助力。

而1958年，註定是很特別的一年。因爲在這一年，諸多的新中國第一誕生。

1958年3月，新中國第一臺國產電視——北京牌電視機誕生於天津，並於3月17日實地接收信號試驗成功，不僅填補了中國電視機生產的空白，也極大豐富了民衆的生活。

1958年7月20日，第一臺東方紅拖拉機開出廠門。圖片來源：國資小新微信公衆號

1958年7月20日，位於洛陽的第一拖拉機制造廠門口，第一臺“東方紅”拖拉機開出廠門，這標誌着新中國的第一臺拖拉機問世。在當時，作爲傳統農業大國，東方紅拖拉機完成着全國60%以上機耕地的作業，開啓了中國農業機械化征途。

1958年8月1日，隨着103機完成四條指令的運行，宣告了中國人制造的第一架通用數字電子計算機的誕生。在此基礎上，1964年，第一部由我國完全自主設計的大型通用數字計算機119機研製成功，運算速度提升到每秒5萬次。

如今，中國的計算機已然站在了世界的最前沿。在6月17日公佈的最新一期全球超算500強榜單中，中國以擁有219臺的超級計算機，繼續蟬聯全球擁有超算數量最多的國家。

也是在1958年，新中國第一臺晶體管收音機在上海宏音無線電器材廠試製成功。隨着六十年代晶體管收音機批量上市，收音機不再僅僅是擺在家裏那個笨重的“黑箱子”，中國人民開啓了移動收聽模式，成爲幾代人最美好的記憶。

基建完善讓百姓出行更便捷

中國的工業、製造業在進步，基礎設施建設也在快速發展。

成渝鐵路起點——重慶火車南站 圖片來源：中新網

1952年7月1日，新中國第一條鐵路——成渝鐵路建成通車。這條鐵路全長505公里，西起成都，進入簡陽市，經資陽市、內江市，過永川區，沿長江北岸東到重慶，完全由中國自行設計施工；6年後，新中國第一條電氣化鐵路——寶成鐵路建成通車。

截至2018年底，中國鐵路營業里程超過13.1萬公里，全國鐵路完成旅客發送量33.7億人次，運量接近全球人口的一半。“八縱八橫”高鐵網建設全面展開，高鐵營業里程達到2.9萬公里，超過世界高鐵總里程的2/3，成爲世界上高鐵里程最長、運輸密度最高、成網運營場景最複雜的國家。

航拍霧中南京長江大橋 圖片來源：中新網

隨着1968年 9月，南京長江大橋鐵路通車，12月公路通車。這座長江上第一座由中國自行設計和建造的雙層式鐵路、公路兩用橋樑正式打破了外國專家“在南京江面上不能建橋”的斷言，成爲20世紀60年代中國經濟建設的重要成就、中國橋樑建設史上的重要里程碑，一度被民衆稱之爲"爭氣橋"。

2017年7月7日，港珠澳大橋海底隧道正式貫通。 圖片來源：中新網

而後，新中國橋樑建設不斷取得創新突破。2011年，京滬高鐵南京大勝關長江大橋通車，成爲世界首座六線高速大跨度鐵路橋，標誌着中國橋樑建造技術躋身於世界領先行列；2018年，港珠澳大橋建成通車，極大縮短了香港、珠海和澳門三地間的時空距離，創下多項世界之最，成爲世界橋樑建設新的標杆。

據相關統計，十八大以來，全球超過一半的大跨度橋樑都出現在中國，世界排名前十的跨海長橋、斜拉橋、懸索橋、拱橋中一半以上均爲中國建造。

圖片來源：國資小新微信公衆號

談到交通，不得不提的還有地鐵。作爲當今城市交通的主力，新中國之初，中國人對地鐵可以說毫無概念。

但這並未阻礙中國人對於“地下城”的渴望。上世紀60年代，中國老一輩建設者靠人力挖通了新中國第一條地鐵。1969年9月20日，北京地鐵一期工程在國慶前正式通車。如今，北京一號線仍然是北京城市交通的主力軍，每年運送着上千萬的旅客，讓人們的出行更加便捷。

資本的活力競相迸發

資本市場的諸多第一，也值得銘記。

1979年，新中國第一家外資銀行機構——日本輸出入銀行經批准進入北京設立代表處，拉開了中國改革開放後外資銀行進入中國金融市場的序幕。

1984年8月10日，上海市政府批准印發《關於發行股票的暫行管理辦法》。同年11月4日，上海飛樂音響公司改製爲上海飛樂音響股份有限公司，成爲新中國第一家股份制上市公司。11月18日，經中國人民銀行批准，該公司委託中國工商銀行上海分行證券部公開向社會發行股票1萬股，每股面值50元。這是新中國發行的第一張股票，吹響了我國發展股份制企業和資本市場的前奏。

1986年11月，鄧小平向來華訪問的紐約證券交易所董事長約翰·凡爾霖贈送的也正是這張新中國第一張股票“上海飛樂音響”。

當年上海證券交易所開市鑼 圖片來源：中新網

1990年12月19日，上海證券交易所在浦江飯店鳴鑼開業。這意味着新中國第一個證券交易所正式成立，爲推動上海企業改革和工業發展提供了強勁的金融支撐。

中國資本市場從無到有，從粗放到規範，改革從未停止，放手讓一切創造社會財富的源泉充分湧流的過程中，不斷增進着人民的獲得感。

但新中國的第一遠不止於此。

還有對知識產權的保護。1985年4月1日，《中華人民共和國專利法》實施的第一天，原航天工業部207所工程師胡國華，提交了新中國第一件專利申請，專利號爲“85100001.0”。從此，我國的專利申請正式步入正軌。

截至目前，我國已成爲“世界上第一個年發明專利申請量突破100萬件的國家”和“繼美國、日本之後第三個有效發明專利突破100萬件的國家”，PCT國際專利申請位居世界第二位。

不能不提的還有新中國的第一張福利彩票。1987年7月27日，新中國第一張福利彩票（時稱“中國社會福利有獎募捐券”）在河北石家莊上市。當時國家採用的是流動攤點銷售方式，但由於人們對於彩票的瞭解少之又少，一年銷量還不足1800萬元。

第一顆人造衛星、第一臺工業機器人、第一根無縫鋼管、第一塊手錶······從本期開始，國是直通車將不定期持續推出“新中國的第一”系列報道，這是一部中國經濟發展簡史，這也是一部民族記憶史，不忘初心，砥礪前行，敬請期待。

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