在相繼進入國內車市的奔馳，寶馬和奧迪而言，如今顯然給衆多國人們都留下了高端，豪華上檔次的認知，還記得早些年時，奔馳就以奢華，寶馬更注重操控，奧迪則以驚豔的科技感而聞名，而發展至今，更是佔據了豪華車領域中的大部分市場份額，即便大多二線豪華品牌都在不斷的降低售價門檻和提升整車產品力，但仍然被BBA之間遠遠地甩在了身後。

無論是奔馳還是寶馬，奧迪，對於大多消費者都是有着非常強誘惑力的，但並不是意味着每一款車都能夠很出色的受到消費者們的追捧，就像這款昔日號稱男人夢想車的奧迪Q7，新車自從在迎來換代改款後，不僅沒有了當年的輝煌，而且在售價上還一跌再跌，直降了近13萬了，還仍然處於沒人欣賞的尷尬處境，不免讓人感慨，一代經典又將"墜落"，那它的整車產品力又如何，接下來一起對它瞭解下吧！

作爲一款寶馬X5，奔馳GLE同級的高端豪華SUV，奧迪Q7在售價上做出了很大的讓步，不過，這並不意味着它的產品力就不夠優秀，當對它細心瞭解過後就會發現，它除了和保時捷卡宴同平臺打造之外，而且一身所擁有的做工，用料也都一樣做到了相當的紮實，值得一提的是，奧迪Q7還分別將多處重要零部件都進行了精細的調校，從而也換來了一身相當過硬的品控，要說唯一美中不足的，那就是它的顏值造型沒有了上一代車型的那麼的霸氣，張揚了。

此外，奧迪Q7也擁有着長寬高分別爲5069*1968*1716mm的車身和超3米的軸距，相比之下，整車要比寶馬X5和奔馳GLE都要顯得都要更大。

進入到車內後，奧迪Q7也依然延續了家族中格外彰顯簡潔，上檔次的設計風格，貫穿式的中控臺和大面積的真皮和鍍鉻條的裝飾，使得車內的質感和觸摸感也確實都營造得挺不錯，此外，奧迪Q7在配置上像自動駐車，倒車影像，主動剎車，全車7大安全氣囊，ESP，ACC自適應巡航等配置都是一應俱全，一樣體現的相當的豐富，跌價到普拉多害怕，比普拉多上檔次，當年是男人的夢想車，如今直降12萬，沒人要了！

作爲一款高端豪華旗艦，換代後的奧迪Q7也一樣順應潮流，將動力系統一樣換上了分別爲2.0T和3.0T兩款渦輪增壓發動機，並將傳動系統標配了8AT變速箱+全時四驅系統，讓它在坐擁着起步252馬力的同時，將百公里提速也做到了6.2秒，更難得的是，奧迪Q7在有着前後四輪獨懸和紮實的底盤調校加持下，讓它即便是在高速開到了160邁的時速下，一樣是穩如牛，況且目前它的售價還最低僅爲51.97萬起，可以說是廉價到普拉多，寶馬X5都害怕，可惜卻欣賞它的人不多，不免讓人感慨，可惜了。