國外被停產，國內穩佔10年銷量王，換代比埃爾法還有高級感，迷倒一片！

隨着車市中各領域車型的細分，如今看來，我們都不難感受到，各汽車品牌顯然已經形成了一種階梯，在10萬車型中，大部分的人還是更看好國產車，但到了20萬左右車型中，更多的人還是更看好合資車，而在中高端豪華車型中，奔馳，寶馬和奧迪就顯然成爲了大部分消費者們的首選，值得一提的是，很多車在國內車市中被消費者一捧就是好多年。

不得不說，在這個各領域車型都越來越豐富的車市中，衆多愛車人士對車輛要求顯然也是越來越高了，尤其是在操控，舒適性這方面更是注重，有人說，MPV將轎車和SUV的優點都集於一身，坐在車內，整車所帶來的那種乘坐感完全都不是轎車和SUV能比擬的，也正是這樣，使得這款別克GL8如今已經進入國內有近10年了，但它基本是每年，甚至是每個月都穩佔同級銷量王的位置，成爲了國內中型MPV領域當之無愧的"標杆"，不過，有些令人不解的是，早在近10年前，別克GL8在其本土就已經停產了，但爲何在國內又如此受國人的青睞，別克是一款什麼樣的車？

作爲一款中型商務MPV車型，別克GL8能夠如此深受消費者們的追捧，相信就一定有着它更加吸引人的一面，不過，新車在換代後，更是體現出了讓人充滿着誘惑力，我們從它的顏值造型來看，第一眼看見這款車時，整車所散發出的視覺感完全能夠讓人感到驚豔，不僅更加的穩重，更加突顯商務氣息，前臉所換上的全新直瀑式格柵中網確實也爲整個前臉的視覺衝擊感增強不少，論顏值，別克GL8真能碾壓奧德賽，艾力紳等等。

除此之外，全新別克GL8在車身尺寸上也進行了調整，長寬高分別爲5208*1878*1811mm，軸距超過了3米1，相比之下，整車完全要比埃爾法還要大一圈。

進入到車內後，整個內飾佈局所呈現出的既視感相信誰看了都會覺得格外的豪華，上檔次，車內除了營造出了非常優雅，溫馨的氛圍，在做工和用料上也顯然要更加的精緻，紮實，一眼看去，幾乎在隨處可觸摸的區域都進行了真皮包裹，尤其是在車內的後排所配備了獨立沙發，而且還加入了按摩，加熱，腿拖以及扶手等，坐上去，那種舒適感可以說比埃爾法還要出色，國外被停產，國內穩佔10年銷量王，換代比埃爾法還有高級感，迷倒一片！

作爲一款中型MPV，在整車最讓人關心的動力上，據介紹，新車預計將延續現款的2.0T發動機，並在後期經過高功率調校，讓它不僅在輸出功率上可以最高爆發出260匹馬力，最大扭矩也達到了近400Nm，與之匹配的傳動系統也將換上有着更加出色行駛品質的8AT變速箱，百公里油耗低至8.5L，難得的是，全新GL8在基於更加紮實的底盤和幾乎0虛位的方向盤加持，就算高速開到了180碼，也完全都不會飄，所以，結合整車在各方面的體現來看，別克GL8確實也是一款不折不扣的MPV好車，而新車上市後，在售價上倘若延續現款的23.29萬起，相信又是要迷倒一片的節奏。