抖音上汽车类内容什么比较火，一种是玩视觉美女剧情类，大家就是为了看这个小姐姐来的，说的啥，说的对不对一概不重要。这一点我是深有体会，同样的用车小技巧，小姐姐讲，评论都是夸她又好看知道的又多，真完美。

换我来讲，底下的评论都是。什么阿猫阿狗都来说车了，车是用来开的，不是供起来的。你看到我到哪说理去…

另外一种就怼奔驰、雷克萨斯等等一些相对比较贵车型，仿佛买这些车就一定是人傻钱多。我有一期推荐40万元左右的二线豪华品牌轿车的抖音，提到了雷克萨斯ES和凯迪拉克CT6，没想到一下捅了马蜂窝。

他们不审题，上来就说买BBA不香吗？甚至说雷克萨斯车会自燃，我推荐就是毒害消费者。我也不知道他们是闹着玩，还是真的这么认为的。

而这篇文章偏偏是给大家介绍一款雷克萨斯车型，先别急着怼，这车全球限量一台。有钱逼着你买，也不一定买得到。它就是雷克萨斯LC 500特别版，这车诞生的意义是为了庆祝在2019洛杉矶车展上发布的LC 500敞篷版车型，而且它也是LC敞篷版的第一台量产车。

我感觉这就是傲娇的雷克萨斯闹着玩一样，也没啥人抢着买，干脆限量赚个吆喝。

不过这车还真不是单纯为了“卖”，雷克萨斯官方在2020年1月17日举行的巴雷特·杰克逊拍卖会上以拍卖的方式进行销售。卖车的收益也会捐给美国男孩女孩俱乐部以及鲍勃·伍德拉夫协会。

为了让这台车的附属价值更有吸引力，在设计方面做出的努力是新车的前大灯以及后尾灯装饰板采用全新的银色设计，而且刹车卡钳和车身同为特调的深蓝色。

确实是有点骚气，随车还附送专为LC500敞篷版车型设计的Zero Halliburton行李箱以及驾驶培训课程等等。

忘了说，这车是搭载的5.0L V8+10AT的版本，动力最大输出为477马力。本人不才，我确实是开过LC一周的时间，不过雷克萨斯官方引入中国市场的只有LC500h。

所以动力总成方面可以说完全不一样，LC500h是3.5L混动系统，综合输出359马力，匹配的变速箱并不是传统物理意义上的10AT，而是4AT+E-CVT模拟出的10个档位。

所以LC500h（指导价：115.5-126.5万元）的性能从百万级跑车这个角度去衡量它，它估计连入门都算不上，0-100km/h实测得5.34秒。比LC500h最低配还便宜的30多万的奥迪RS4在加速环节可以吊打它。

但就像很多雷克萨斯的车型一样，LC500h的定位就是一辆自娱自乐的格调GT跑车，真心不是为性能而生。

我们当时也给LC500h也拍了条抖音，评论中也有很多吐槽LC500h的加速性能。可是真心想买它，又有几个是为了性能。

无非是看上这车的外形够梦幻，内饰做工一流。混动系统更不是为了省油，而是无形中让这台跑车即便是在暴力驾驶的状态下，续航也能到800公里以上。这个续航在跑车里，算得上“待机王”了。

有钱的土豪，少开着去加几次油，也算是节约了不少的时间成本。

最后我个人再说说雷克萨斯为什么容易召骂，还不就是自己作的，加价和官方提价，这些都让消费者不爽。雷克萨斯2019年在中国市场卖掉了20.05万辆车，对于它自身来说确实是增长了25%，值得点赞。

只能说是雷克萨斯自己把“小而美”做到了，但对于能在中国市场一年卖掉超百万辆的BBA来说，差距还是存在的。不仅仅是品牌差距，产品层面也有。雷克萨斯是走对了自己的路，吸引到了一部分消费者。所以别神话它，也别恶意抹黑。