大学时有位良师益友，与其相处甚欢。巧的是，他也是爱车之人，只不过早已步入精神文明阶段的他，虽然拥有相当财富但身边座驾依然是一辆2006款顶配凯美瑞。也问过他，这车都开19万公里怎么还不换车。他略带无奈有些骄傲（其实就是嘚瑟）地说，我倒是想换可是这车根本不坏，坐着还挺舒服。

后来，我也开过这辆第六代的凯美瑞，开起来的顺滑感反而胜过很多新车，就好像是被匠人给打磨调教过一样。配置方面很多能电动的绝对不让你手动，仿佛一切都告诉我它10年前裸车价能卖到27万是货真价实的高级。

所以一辆可靠的高级轿车，这就是最初凯美瑞给我的印象。

全新凯美瑞和魅力民宿

这几年，“消费升级”是在各行各业产品的宣传中经常见到的字眼，但大多数是巧立“消费升级”的营销噱头而已。如何理解消费升级？从马斯洛需求层次理论出发且从汽车的角度来说，这本质上反映的是如何制造出有“价值”汽车产品来满足消费者日益增长的价值需求。

说到价值，这似乎又是个玄乎的词汇。怎么衡量价值？顾客价值理论当中认为价值既是消费者所能感知到的利得与其在获取产品或服务中所付出的成本，进行权衡后对产品或服务效用的整体评价。

好像文章再这么八股地写下去就没人看了，总结起来就是某款车只有让消费者感受到价值感，才能有产品竞争力。但是理论或总结都太空洞，最好是对一款车进行试驾体验从中去感知一款车的价值感。

光说不练假把式，我们立马策划了一期长途试驾活动，主角是全新的第八代凯美瑞。为什么主角是它，因为它主打高价值感，那我们自然要对它“考核”一番，另外一方面是呼应开头，否则不白写了吗？为了增加试驾活动的难度，此次我们将会开着凯美瑞去探寻3家各有调性的民宿。开车和住民宿且路漫漫，辛苦是辛苦了点，但为了大家我们甘愿牺牲自我。

此行共有两台凯美瑞参与其中，分别是2018款 2.5Q旗舰版和2.5S锋尚版。给主编贿赂了一桶星球杯之后，我自然被分到了一辆旗舰版，毕竟旗舰版才符合我的身份。

驾驭凯美瑞&在田间里话设计

第一站，我们要去的就是位于云和梯田间的“在田间”。这是建筑师田景海为母亲在海拔1030米的云海山间安了一个家，空余的房间用来做民宿。从起点出发我们到达“在田间”大致需要花费5个小时左右，到达目的地之前我们会经过一段12公里的山路，这段山路的路况程度比我们想象的复杂了。

说到路况，这就先和大家分享一下动态试驾的感受。如果你是第一次开全新凯美瑞，它方向盘的转向手感、油门和制动踏板的线性脚感、以及整个底盘的动态感受、都和我们开过同级别传统日系车不一样，更形象的说法它更像欧洲车了，这和它诞生于全新TNGA架构不无关系。2.5L+8AT的组合，能不折不扣地执行驾驶者的意图。搭配上10英寸HUD抬头显示，能让驾驶者更专注于操控。

这台2.5L发动机，对于喜爱自吸的消费者来说这绝对是稀罕货。让我们比较意外的是，它搭载混合喷射等先进技术且实现高达40%的热效率，但却吃粗粮，只要加92号就OK。提前剧透一下，因为我们这次每辆车基本上是满员+满载的情况，还有兼顾怠速拍摄，两台车整体平均油耗在9L左右，整车燃油经济性也是很OK。

另外这段山路路况复杂，因为恰好碰上修路以及进行山体防滑坡加固工程等等，经常会遇到与大型工程车辆交错会车的情况。好在2.5Q旗舰版配备了360度全景影像，帮助我们更好地观察四周路面情况，让我们的驾驶自信心倍增。从这种细微之处，我们就能感受到全新凯美瑞的高价值感真的不是停留于纸上。

言归正传，聊回“在田间”。这次碰巧建筑师田景海就在民宿内，相逢不如偶遇来了个田间“圆桌派”。建筑设计和汽车工业设计之间展开一场对话，在田间是田景海带有包豪斯印记走现代极简风格的代表作品。

而它对全新凯美瑞拥有同级独有的双造型设计很感兴趣，特别是那套获得2018年沃德十佳的内饰。田景海对这套Y字形中控设计的解读，让我们才真正理解到每一处的装饰件和缝线的处理等等，它的存在都是设计师的刻意为之，目的就是最终形成满足审美和功能平衡的一套设计。

随着对话的深入，我们都觉得“在田间”其实和全新凯美瑞之间不仅仅是设计上的联系。比如“在田间”是美国权威机构认证全球首家WELL铂金健康民宿，该认证中一个重要的维度就是空气质量，而全新凯美瑞上搭载松下开发的Nanoe纳米负离子发生器，开启1小时后可以实现98%的PM2.5祛除率，这二者就有异曲同工之妙。这样，我们就又发现了一出凯美瑞展现出的高价值感。

云舍品茶悟质感&左舍聆海享惬意

告别“在田间”，第二站是锦里云舍，则是位于永嘉桥下镇郑山村。虽然也有一段盘山公路，但是经历过第一站那段的“凶险”，在这倒显得有些小菜一碟了。2辆凯美瑞，闲庭信步般漫步在群山间。

锦里云舍和“在田间”不同，它更倾向于一种以日式庭院结合的中式设计，室外种植果树，庭院细养绿植。其中最能体现日式庭院元素的就是枯山水，用砂石表现“水”和“山”。整个锦里云舍最妙的地方就是质感的营造，随风飘扬的帷幔就好像是云海中所掉落的一片，特别是每个木质摆件都透着历史的沧桑和沉沦，应该就是货真价实的老物件。

看样子锦里云舍的民宿主可是花了心思，那全新凯美瑞是如何营造质感的呢？按键旋钮的阻尼质感、高级植绒地毯、真皮座椅、座椅加热等等。不过堪称绝技还得是TOM三次元表面加工工艺，可以实现从视觉上变化多层次，但是触摸手感却光滑无暇。总之你能触摸到的地方都是带有“温度”的质感。

第三站也是最后一站，位于温州市洞头区的左舍聆海。人不知道为什么，总对大海有种莫名的亲切和眷恋。可能我们小时候，妈妈们都对我们讲过大海就是我故乡。不过贺知章说的“少小离家老大回，乡音无改鬓毛衰”有一定历史局限性，我来到这片“故乡”之后发现，乡亲们说的方言，我是压根听不懂。

左舍聆海完全是“占了大海的便宜”，就它自带的无边泳车，显然有种将整个洞头都变成了民宿一样。我们可以开着凯美瑞，沿着近环岛公路惬意地“闲庭信步”。这时候，你就会发现没有比凯美瑞更适合在海边游弋的车。

蓝天白云晴空万里时，打开全景天窗，让海风肆意地吹进车内，能把你的所有烦恼都带走。乌云密布，老天哭得梨花带雨时，开着它停在离海近的码头。透过车窗看雨，出色的NVH仿佛能让你置身于与外界平行且不相交的世界里，一切都变得很奇妙。

一路走来，我们到了在田间的设计，锦里云舍的质感，左舍聆海的惬意。这三者恰恰交汇在了全新凯美瑞上，好像都在告诉我们这就是专属全新凯美瑞的高价值感。它绝不仅仅满足A点到B点的通勤，去完成一个“到达”的结果，而是陪伴我们去演绎一段享受高价值感生活的故事。

返程回杭州的高速上，使用ACC跟着前面的2.5S锋尚版。这时候，我想起来大学时代开过的那辆第六代凯美瑞，与我开的第八代凯美瑞之间掐指一算它们的“出生”竟然相差了12年。古文中称12年为“一纪”，经过这一纪我在第八代凯美瑞上发现了它的“不变与变”。

不变的是，它依旧是一辆可靠的高级轿车。变的是，它用高价值感变得更懂你，更明白你要什么，还能给你出乎意料的惊喜，给你前所未有的驾乘体验。一般文章结尾都是到了该用音乐煽情的时候，好在2.5Q旗舰版有JBL的加持，有劳副驾的同事挑首应景的歌曲。

结果来了一首Kenny G的《回家》，我说这不就是商场快下班催着咱撤退的神曲吗？太没有当代年轻人的朝气了，赶快换成《平凡之路》，这次咱可是真的跨过山和大海了…

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