据俄罗斯媒体报道，俄罗斯复产安124运输机已经步入正式实施阶段.目前俄罗斯已经基本完成前期准备工作，安124的复产将会很快展开，这种世界最优秀巨型战略运输机在停产二十年后将从回大众视野。

也许很多人都不能理解俄罗斯为什么停产了如此优秀的一款巨型战略运输机，而如今又拼尽力”吃奶的劲“来复产？其实停产并非俄罗斯人的本意，停产安124更多的是一种无奈的选择。安124是苏联于上世纪七十年代研制用来替代安22螺旋桨巨型战略运输机，并于1982年首飞。1986年第一架安124服役苏联空军，安124的出现一度让西方国家恐慌，因为他实在是太大太优秀了，整个西方国家都没有能与之匹敌的运输机。

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和前代安22相比，其最大载重量由80吨提高到150吨，而且由于采用了更先进的喷气式式发动机，安124拥有了更快的速度！而与美国最好的C5银河运输机相比，苏联人也做到了全面超越，C5运输机110吨的最大载重量在安124最大150吨的水平相比根本不够看，而苏联人显然对于这种巨型运输机也是很满意，后来在其基础上有进一步放大发展了世界最大飞机安225！

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原本苏联人准备大批量生产安124，但这一切在1991年都变了，苏联解体后，安东诺夫设计局最终留在了乌克兰，但由于生产安124所需要的零件分散在各个加盟国境内，安东诺夫基本就不具备继续生产安124的能力了，而俄罗斯人虽然也继承了安124的全套图纸和大部分的配套厂，但最重要动力D18T发动机却留在乌克兰，苏联解体后凭借着苏联时期留下的零件，有继续生产了一些安124，但到1997年安124彻底停产。而随后乌克兰俄罗斯也曾经多次想要联合复产安124，但最终都失败了。随后俄罗斯人开始决定独立复产安124，在2000年初俄罗斯就开始为复产安124做准备。

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虽然继承了安124所有图纸，但由于苏联解体导致的国力衰退，复产过程困难重重，特别是D18T发动机更是难点中的难点。不过最近俄罗斯似乎已经解决了这些困难，特别是发动机方面，俄罗斯决定采用在PD14核心机基础上研发的PD35取代D18T！乐观估计2020年就能见到最新版安124。

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对于我们来说俄罗斯复产安124或许是一个重要契机，虽然我们已经有了超越俄罗斯伊尔76的运20，但本质上运20和安124有级别上的差距，最大66吨的载重在安124最大150吨载重面前完全不够看，一旦俄罗斯复产安124成功，我们完全可以求购安124扩充我战略运输机梯队的空白，安124已经在叙利亚战场证明了自己的卓越能力越非运20这样的大运可比，未来我军至少需要30架安124来提升我们的战略运输能力。（本文由QB原创）