摘要：電動化方面，所有新車型也將會配備混合動力或純電動驅動系統，瑪莎拉蒂旗下的所有電動車型，將採用動態駕駛體驗以及全新一代電動驅動技術，提供獨特駕駛模式、超長續航里程和超快速充電功能。在瑪莎拉蒂的電動化規劃中，未來瑪莎拉蒂旗下所有的新車均將配備混合動力或純電動驅動系統，所有電動車型將全面融合瑪莎拉蒂全新一代電動驅動技術，提供獨特駕駛模式及長續航里程、快速充電功能。

新京報訊（記者 劉陽 張冰 實習生 汪林）9月27日，瑪莎拉蒂正式公佈了其在生產製造、電動化以及自動駕駛技術方面的全新發展計劃，並將於2020年正式開啓電動化時代。其中，在首款混動及純電動車型的生產計劃上，瑪莎拉蒂將生產一款電動跑車和一款新SUV。

瑪莎拉蒂表示，首款電動跑車將由瑪莎拉蒂位於意大利北部的摩德納工廠生產，該工廠的產品線爲適應電動車型的生產進行了升級。電動跑車對標的車型包括法拉利F8 Tributo和蘭博基尼Huracan超跑，但新車並不是在2014年日內瓦車展上亮相的Alfieri概念車的量產版。不過，據瑪莎拉蒂首席執行官 Harald Wester透露，在2020年電動版發佈之前，這款跑車將會推出一款汽油版本。

即將推出的另一款新SUV則將於2020年第一季度末在意大利中部的卡西諾工廠投產。據悉，FCA集團計劃將爲卡西諾工廠投資近8億歐元，並且在該工廠將專門爲生產該SUV打造一條新的生產線。新款SUV預計2021年下線，其對標車型爲保時捷Macan。

2020年，瑪莎拉蒂將發佈其首款混動汽車，即Ghibli轎車的電動版本。在瑪莎拉蒂的電動化規劃中，未來瑪莎拉蒂旗下所有的新車均將配備混合動力或純電動驅動系統，所有電動車型將全面融合瑪莎拉蒂全新一代電動驅動技術，提供獨特駕駛模式及長續航里程、快速充電功能。

此外，瑪莎拉蒂將在摩德納、卡西諾和都靈（米拉菲奧裏及格魯利亞斯科）全面推進新產品和電動產品的生產，所有新車型都將是100%意大利製造。

電動化方面，所有新車型也將會配備混合動力或純電動驅動系統，瑪莎拉蒂旗下的所有電動車型，將採用動態駕駛體驗以及全新一代電動驅動技術，提供獨特駕駛模式、超長續航里程和超快速充電功能。

自動駕駛技術方面，未來瑪莎拉蒂的所有新車型及現款車型的升級版，均可實現不同程度的自動駕駛，包括L2級的瑪莎拉蒂高速駕駛輔助系統，以及接近全自動駕駛的L3級自動駕駛系統。

據悉，2018年11月，在FCA集團公佈的2019-2021意大利投資計劃中，FCA集團就表示瑪莎拉蒂未來產品將包含電動化產品。FCA還將在2019年至2021年期間在意大利投資50億歐元，其中瑪莎拉蒂在電動化領域投資的至少爲16億歐元。