大众探岳作为一款并不配备7座布局的中型SUV，其实在国内车市中优势并不大，毕竟在数据上它比同级车要小，追求大空间的车型都会选择途观L，而且途观L还推出7座车型，完善了自己的短板，加上中型SUV市场里还有汉兰达、冠道、大指挥官等选择，所以无论从哪个角度来看，探岳都不是中型SUV里的最好选择，可是这样一款车型却能在销量上碾压一众竞品，就连途观L也不如探岳卖得好，这都是因为探岳选择错位竞争，该车以18.59万的价格进入中型SUV市场，本身比途观L便宜三万多，加之更年轻的颜值，这才能从市场中脱颖而出。

和大众探岳一样，奔腾T99同样是一款错位竞争的车型，身为一款中大型SUV，奔腾T99仅售14.99万起步，顶配也仅18.99万，而作为同级车的哈弗H9起步就得20.98万，奔腾T99毫无疑问在价格层面占据了优势，毕竟15万这个价位，就算选择合资也只能找到紧凑型SUV这个级别的车型，所以空间更大的奔腾T99自然更容易被消费者考虑。

当然奔腾品牌也为奔腾T99起到加持作用，毕竟它是一汽集团旗下，和它并列的还有我们熟悉的红旗，而且在2006年就已经创立，如果论影响力和知名度，奔腾并不比其他国产品牌差，只不过奔腾此前的发展并不算好，尤其是在车市销量增长停滞之后，奔腾的销量成绩逐年下降，所以为了顺应市场的发展趋势以及90后消费者的喜好，奔腾启用全新的国际范十足地"世界之窗"车标，并且制定"新奔腾"的发展战略，这也为奔腾品牌实现销量的飞速增长打下了基础，而奔腾T99就是在品牌换标之后所诞生的第三款车型，也是目前为止奔腾的旗舰SUV。

奔腾T99的设计以方正硬朗为主，无论是平整的引擎盖还是如同直角的车身下部日行灯带，都很好地展现出这一点，尺寸足够大的进气格栅放在这样一款大尺寸的车型上不会让人觉得不协调，中网是如同瀑布一般的竖向断带式设计，拥有一种流动感，也难怪官方定义"数码水滴"，两侧的远近光灯标配LED，毕竟起步也要15万，而在高配上还升级矩阵式LED。

车身侧面，奔腾T99多少有几分溜背的感觉，但是后风挡的倾斜角度不够大，不然会给人一种奥迪Q8的既视感，车窗上部分拥有银色的镀铬修饰，并覆盖D柱没有熏黑的其他部分，构建出类似于悬浮式车顶的造型，轮毂是样式比较复杂的双五辐式，而且起步就是20英寸，顶配更是达到21英寸，中大型SUV该有的气势感凸显无疑。尾部的贯穿灯带已经是目前比较主流的设计了，中间位置加入黑色带英文车标的铭牌修饰，车牌区域两侧有和前脸呼应的纵向灯带，并且具备双边共四出排气。

尺寸上，奔腾T99同样有较大优势，毕竟该车三围是4800/1915/1685mm，轴距是2870mm，相较之三围4712/1839/1673mm，轴距2791mm的途观L，奔腾T99的空间自然更大，美中不足的是奔腾T99全系只提供5座布局，当然探岳的成功已经证明五座车型仍然有广阔的前景，而且在更大车身的加持下，奔腾T99的车内空间实用性自然更出色。

至于动力，奔腾T99标配2.0T+8AT构成的动力总成，能够爆发出224马力的最大功率以及340牛米的峰值扭矩，性能不比汉兰达配备的那台同排量发动机逊色，而这台发动机型号为CA4GC20TD-32，是红旗HS5上的同款发动机，因此在品质层面，奔腾T99这台发动机值得信赖，同时在高配车型上，奔腾T99还提供L2级自动驾驶，带有并线辅助、360°全景影像、全速巡航、自动泊车入位等功能，至于真皮方向盘、12色氛围灯、电动座椅通风、加热、记忆也都没有缺席，要是自带的6/8喇叭扬声器能够升级一下，相信综合体验会更好。

总的来说，奔腾T99是一款极有较高产品力的车型，毕竟错位竞争这个策略本来就决定奔腾T99在同价位中的性价比，更大的空间就是它最大的优势所在，而且一汽还为奔腾T99提供终身质保，让消费者用车无忧，这自然也能提升奔腾T99在消费者心目中的认可度，不过目前奔腾T99仅上市才3个月，所取得的销量成绩并不可观，究竟自身15万以上的定位能否受到消费者的认可、打破国产车的价格壁垒，还得看奔腾T99的后续市场表现。

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