原標題：票價最高10元的動車已經開行7年了，居然沒乘過？

9月28日

國內首條開行動車組列車的市域鐵路

上海金山鐵路

迎來7週歲生日啦

7年來，這條鐵路以合作建設、“公交化”運行模式，構建了“金山鐵路樣板”；以其安全、便捷、經濟、舒適性等方面的突出表現，方便了旅客出行，贏得市民歡迎。這條線旅客發送人數從初期的平均每天1.3萬人增至目前的逾3.3萬人，累計發送旅客突破6000萬人次，帶動了城市周邊區域產業集羣加速轉型升級，爲生物醫藥材料、新型顯示、綠色創意印刷等新興產業的崛起增添了動力，助推了市郊區域經濟發展。

旅客便捷出行

“在金山鐵路，花3塊錢即可坐上高鐵動車組列車，真是太便宜了。”家住上海松江區的李曉燕興奮地說，出行比“打的”方便又輕鬆。

2012年9月28日,金山鐵路動車組開通運營。這條鐵路與公交、地鐵互聯互通，實行便捷的進出站、換乘模式，讓上班回家、休閒度假的市民出行腳步變得更加輕鬆。

“如今，動車越開越多，越來越快，半小時就到市中心了。”家住金山區的李國民早上取出公交卡，刷卡輕鬆進站，坐上由金山衛開往上海南站的C3006次列車。他告訴記者：“現在去市裏上班方便，早出晚歸，基本上做到隨到隨走。動車與公交、地鐵一樣直接刷卡進出站，票價也不貴。”

這條鐵路綜合了國鐵和地鐵兩種運營模式，在全國鐵路首創“一機三用”，即檢票閘機採用鐵路火車票、公共交通卡和手機兼容的票務系統，旅客既可購買鐵路火車票，又可使用公共交通卡，還可使用帶有NFC功能的手機“刷一刷”進站。旅客只需在手機上綁定上海公共交通卡，即可使用，實現與地鐵、公交車通用，刷手機跟實體卡一樣可享受公交的換乘優惠。目前，有超過七成旅客使用公共交通卡或刷手機進站乘車。

鐵路精準開車

金山鐵路是全國首批市域鐵路示範項目。“2009年，金山鐵路由原鐵道部與上海市共同出資，在原金山鐵路支線基礎上改造而成。”據上海金山鐵路有限責任公司相關負責人介紹，這條連接東海之濱的金山區與主城區上海南站的市域鐵路，全長56公里，設8個辦客站，最高時速160公里。

“金山鐵路客流以上班族、走親訪友、參觀旅遊和學生流爲主。客流高峯集中在每天早晚和雙休日、節假日。”金山衛站客運值班員殷紅說：“7年來，這條‘高大上’的鐵路3元至10元階梯優惠票價一直沒變。”

7年來，中國鐵路上海局集團有限公司根據旅客出行規律，主動對接市場，優化調整列車運行圖10多次，精準開行。

市域鐵路，讓城鄉人民的生活變得更美好。目前，金山鐵路採取“一站直達”、“大站停”和“站站停”三種運行模式，每天開行動車組37.5對，雙休日和節假日開行動車組35對，運行時間分別爲32分鐘、42分鐘和60分鐘，方便了市民出行需求。

文明服務提質

近年來，上海金山鐵路有限責任公司加大投入，更新裝備。2017年9月，時速160公里CRH6A新型動車組列車上線投入運營。新型車具有載客量大、快起快停、安全舒適等特點。

“提供親情化服務，打造服務品牌。”南翔站不斷優化金山衛等站客運乘降組織流程，制定客流高峯常態化服務方案，完善地標導向標識，增加出站引導、購票等標識標牌，方便旅客順暢進站、出站；對金山衛站南候車大廳、站閘機升級改造，擴大旅客候車待乘區空間，待乘區從原先的200平方米擴大至900平方米，安裝排隊護欄，爲閘機增加“刷手機進站乘車”功能；設立“金色陽光”雷鋒服務站，推出引導、諮詢、售票、幫困等特色服務法，與上海南站“心尚”雷鋒服務站等站、車建立聯動機制，服務老幼病殘孕等特殊旅客；組織黨團員、志願者，扶老攜幼，熱心爲旅客提供售票導購、旅遊諮詢和公交換乘等周到服務。

文字：陸應果 黃葉芹 圖片：盧一 王徵

編輯：殷超 審覈：陶彬彬 監製：張帆