常言道：“不知道買什麼車的時候，就照着多人買，銷量高的車型買，準沒錯”。而在大多數人眼裏，一款車的好壞，關注度到底怎麼樣，往往也是和銷量呈正相關。

然而，每每認真翻看汽車銷量排行榜單，總能發現有那麼幾款車型特立獨行。它們雖在上市之初一直不被消費者所看好，但最終的銷量卻啪啪的打了一些消費者的臉。

面對如此反常現象，相信很多人都忍不住好奇心，想要一探其中的究竟。爲此，教授針對一些一直不被看好車型，特地採訪了一些選擇這些車作爲座駕的車主，看看他們爲什麼大家都不看好的情況下，選擇了它們。

雪佛蘭科魯澤

指導價：8.99萬元-11.99萬元

上市前不受待見的原因：全系三缸引擎，消費者有偏見；NVH控制水平一般般。

上市後有消費者願意買單的原因：市場優惠力度越來越大，車子本身顏值相當高。

在早期，高顏值的雪佛蘭科魯澤吸引了不少眼球，但迫於全系三缸引擎的原因，很多消費者並未爲之買單。不過，隨着市場優惠力度的放寬，科魯澤逐漸成爲緊湊型轎車市場的翹楚新星。科魯澤本質很不錯，內外兼容，顏值高，尤其是RS、Redline車型，動力有勁，日常用車若非特地關注，很難發現它搭載的是三缸發動機。

現代 菲斯塔

指導價：11.98萬元-15.48萬元

上市前不受待見的原因：韓系車的偏見、對雙離合變速箱的不信任。

上市後有消費者願意買單的原因：動力強勁、改裝潛力巨大，造型設計潮流有個性。

現代菲斯塔，作爲主打運動的緊湊型轎車，不僅顏值有個性、價格親民，內在品質和機械素質也相當過硬，1.6T+7DCT雙離合變速箱總成，動力輸出有勁，加速性能不怵思域，若單從數據分析甚至已經遠超思域。其次，因爲改裝潛力非常巨大，深受一幫改裝粉的熱愛。

別克 君威

指導價：17.28萬元-25.98萬元

上市前不受待見的原因：保值率不怎麼高；車系偏見，美系車油耗偏高。

上市後有消費者願意買單的原因：動力輸出強勁；造型運動，自帶改裝潛力；車內靜音出色。

2019年，悶聲發大財的別克君威全年共賣出了123587輛，這個數據在主打運動的B級車裏面堪稱優秀。別克君威有着運動外表，精緻的內在，不管是高低配車型，品質感都很出色。而GS版本頂配車型還配備了Matrix矩陣LED大燈、CDC全時主動液力減震系統、Brembo前四活塞剎車系統、BOSE音響、HUD抬頭數字顯示等黑科技，但落地價格還不到25萬，誠意爆棚。

捷途 X70

指導價：6.99萬元-12.29萬元

上市前不受待見的原因：雙離合變速箱、國產車偏見；1.5T動力偏弱

上市後有消費者願意買單的原因：價格便宜；有6，7座車型可選；性價比可觀

自上市之日起，作爲中型SUV的捷途X70就是主打“大五座”市場，高性價比讓其在市場中的表現看起來較爲喜人。而新一代車型，在經過更新迭代後，在各個方面都有了質的飛躍，加之6.99萬元的起步售價，捷途X70在低價、大五座、中型SUV這一細分市場脫穎而出，並在2019年成功拿下128129輛的銷量成績。

話有千言，中心唯一，正如賀拉斯所說：“在這世上根本沒有什麼完美無瑕。”這個世界，也沒有什麼車能做到完美無缺，缺點或多或少都會有，就是願不願意接受的問題。

再說，很多時候，喜歡和不喜歡一款車就是那麼簡單、乾脆，喜歡一款車，往往只需一個理由；而同樣地，不喜歡一款車，即便完美無缺，也能像雞蛋裏挑骨頭那樣找出毛病。

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備註：因爲採訪數據有限，僅代表車主本人，不代表所有車主的想法哈！！！

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