我國的高鐵技術隨着時間的發展，技術的進步，變的越來越完善。從高鐵最開始購買的型號到我國自主研發的復興號高鐵，這其中的曲折過程，只有高鐵研發工程才知道。

近日，世界首臺智能化高速鐵路列車在我國下線。此最新型的復興號高速鐵路集成了智能化控制室，可以實現高速鐵路無人駕駛等多項技術操作。

中企邀請美國、日本等國家工程師參觀此項模擬實驗。復興號高速鐵路列車的智能化表現讓在場的工程師們感到滿意。

尤其是復興號高鐵列車進站及出站的精度誤差，只有1毫米時。在場的工程師們紛紛覺得不可意思。

新幹線技術研發中心表示：智能化只是一項技術，實用性或許不大。