2014年1月份開始動工的長沙地鐵3號線，到今天已經過去了五年，這條地鐵線路預計在今年年內試運行，對於沿線的居民來說，無疑是個好消息，甚至可能部分小區或租房在價格上會有上浮。

那麼目前地鐵3號線的建設進展是怎麼樣的呢？下面小編爲大家整理了一些地鐵3號線的建設情況及相關消息。

一、長沙地鐵3號線的最新建設進展

截止目前，已經有23座車站完成主體結構（佔比92%），區間雙線完成51.19km（佔比87%），軌道完成10km（佔比10%），車輛34列已全部完成生產，其它多數設備均已排產，有19個站點進場機電安裝施工。

春節期間部分站點、區間正常施工，目前大多站點已基本復工。總的來說進展還是很順利的，相信很快就能坐上地鐵三號線了。

二、13個區間雙線貫通，攻克難關，確保實現今年內試運行

雖然地鐵3號線進展順利，但是過程中還是遇到了難題。其中最讓施工方頭疼的，要數阿彌嶺站至桂花公園站區間右線，這個區間雖然全長只有七百多米，但是經過的地段多爲老舊社區，盾構施工時，不僅要做好老舊小區的沉降，還得考慮好穩固問題。

爲了確保實現3號線在今年內實現試運行，再大的難題施工方也得攻克，到目前，長沙地鐵3號線已有13個區間雙線貫通，6個區間單線貫通。3號線開通後，地鐵網絡將成功覆蓋洋湖以及星沙片區。也就是說，最晚在明年年初，長沙地鐵3號線就將正式進入長沙市民生活中。

三、智能化、人性化購票乘車

坐地鐵的時候買票是一件比較麻煩的事情，因爲還得準備零錢，有時候恰好身上沒有帶，還得去換。如今智能支付已經成爲主流，公交車都可以用湘行一卡通掃碼支付，地鐵是日常生活常用的交通方式，自然也不甘落後。

長沙軌道交通集團表示，在地鐵1、2號線以及磁浮快線基礎上，長沙地鐵3-6號線將全面採用互聯網售票和手機APP乘車。今年長沙軌道交通集團將繼續推廣手機APP應用，加速新軟件版本升級，爭取讓部分不能使用長沙地鐵APP的智能手機年內能夠全部安裝使用。

四、長沙地鐵3號線將南延至湘潭北站，全長18公里

爲了實現長沙、湘潭、株洲的閉環交通，長沙地鐵3號線將南延至湘潭北站，並可在湘潭北站換乘磁懸浮→株洲大豐站→長沙高鐵南站→黃花國際機場。

長沙市地鐵3號線南延（山塘站—湘潭北）建設項目，起於長沙地鐵3號線一期終點山塘站，向南沿潭州大道出地面（地下約700米），之後採用高架敷設，上跨清風路、巡撫路、督撫路、學士路，止於滬昆高鐵湘潭北站，全長18公里（長沙10.6公里，湘潭7.4公里），設站6座。項目計劃按3號線制式和技術標準“同車同軌”建設，以實現無縫對接。

城市的發展使得對交通的要求越來越高，地鐵的貫通能大幅度提高人們日常出行的便捷性，地鐵3號線開通後，不僅可以加強長株潭的交通聯繫，最主要的是便民利民，想要週末週日去株洲湘潭閒逛購物就更加快捷了。今年年內地鐵3號線預計會開通試運行，你期待嗎？