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作者：雷子

那天，正忙活着修車，有個車主開了一臺很破很舊的五羊款摩托車來店維修，說他的摩托車全車沒有電，當時店裏有點小忙，手上的活一時完不了，加之一搭眼看到那車子狀態和凌亂的線路，實在興趣缺缺，於是找了一個藉口就給推辭了。

誰知過了幾天車主又來了，這麼忠誠的客戶，再忙也不能拒之門外了，那就開始檢修吧。這種全車沒有電的情況，無非就是磁電機不發電、整流器損壞、電門鎖故障或者電源線問題等等原因。

爲了儘快找到問題，我也用替代法，找個整流器裝上，在整流器端測電源線的電壓，發現只有3伏的電壓。關掉電門鎖，斷掉保險絲，由於這臺車子沒有電池，所以不用考慮電池內部造成的故障。

測電源線對地的阻值很正常，沒有搭鐵現象，而且到電門鎖之間也沒有短路現象。斷開電門鎖的電源線，在測充電電壓還是隻有3伏多點，看來充電線圈可能有問題。

測磁電機的輸出電壓只有14伏多點，明顯磁電機出問題了！拆開磁電機邊蓋，用改錐測試轉子的磁性，感覺還是可以的。

在縣城配件商那裏找了一個線圈裝上後，發現磁電機邊蓋裝不上去。用卡尺測量舊線圈和新線圈的外徑原來差2MM，這車也很老了，有些原裝配件也不是很好找了，這可咋辦？

正在想辦法的時候，忽然發現牆角有一臺三輪車上拆下來的舊發動機，拆！換個舊轉子不就好了嗎？

裝上之後信心滿滿，這下應該沒問題了。在啓動的瞬間，意外情況又來了，轉子和觸發器卡死！

趕緊拆下來看觸發器，幸虧沒有損傷，拿出舊轉子和CG150做對比，發現兩個只是觸發凸臺高度不一樣，用角磨機打磨凸臺到合適的高度，復裝磁電機邊蓋，啓動車子，裝好整流器測量充電量在正常範圍內，開大燈一切正常，故障排除。