航空股最近可謂行情慘淡。

　　上週，United Airlines Holdings（UAL）、Delta Air Lines （DAL）、JetBlue Airways（JBLU）、American Airlines Group（AAL）等衆多航空多與其他交通運輸板塊一起暴跌。上週四，美國宣佈對空客飛機加徵關稅之後，航空股再次跟跌。

　　但是MKM Partners首席技術分析師 JC O’Hara卻認爲，其中有一隻航空股跌得太快，跌得太多了。

　　“航空股板塊整體都很弱，上週最後幾天，絲毫沒有好轉越來越弱。但是有一隻股票的技術圖形卻非常突出。這隻股票就是American Airlines，這隻股票的技術圖形太難看了，以至於我們認爲這隻股票該否極泰來了。”

　　JC O’Hara表示，2018年初以來，American Airlines從59美元高點一路下跌至24美元低點。現在處於關鍵水平位上。

　　“我們把當前水平稱作最後的支撐，因爲這是2013年那一波大漲開始的地方，也是2016年那一波強勁反彈開始的地方。我們可能有機會從當前這個水

　　平再次反彈。” JC O’Hara解釋稱。

　　但是如果跌破這個最後支撐位的話，American Airlines未來還要繼續再跌。

　　“我們之所以把這個水平成爲最後的支撐位，是因爲如果跌破24美元水平位的話，下面就沒有什麼支撐位能阻止它繼續下跌了。所以這個水平位特別關鍵。” JC O’Hara稱。

　　Strategic Wealth Partners 首席執行官Mark TePPer卻看好另外一隻航空股。

　　“我還是看好Delta股票，因爲這隻股票過分超賣了。已經距離幾個月之前的高點下跌了20%左右。”Mark Tepper表示。

　　Delta是上週表現最差的航空股之一，但是卻是過去12個月表現最好的航空股之一。

　　Mark Tepper表示，看好Delta有三個原因。

　　“首先，他們沒有受737 Max的影響，所以他們他們有能力提高運力，而同行沒有一個可以做到。第二，他們擁有業內最好的維護團隊，可以幫他們延長飛機的使用壽命，從而提高利潤。第三，他們與美國運通（AXP）的合作伙伴關係簡直是金本位一樣的存在，可以爲Delta直接提供現金的同時熨平其行業週期。”Mark Tepper解釋道。

　　Mark Tepper補充道，Delta的股息率高達3%，高於標普500指數平均2%的股息率，這也是Delta吸引人的原因之一。

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