因爲疫情，共享單車以一種特殊的方式再次迴歸公衆視野。

早春桃花三兩枝，微風拂面，如果不是受到疫情影響，當下正是騎行的好時節。然而出乎所有人的意料，就在大家足不出戶，騎行活動無人問津之際，共享單車卻迎來了一波的爆發式增長。

2月26日，哈囉出行發佈大數據顯示，2月20日至25日，杭州全市騎行率環比本月前兩週，增幅達到了近5倍。

以杭州爲例，近7天以來的最高騎行量達到疫情嚴控時期平均值的6倍左右。“疫情嚴控時期，市民騎行需求是以超市和農貿市場往返爲主的短途騎行，而目前，市民騎行距離明顯拉長甚至超過3公里，騎行地圖也變爲從住宅區到寫字樓、商圈以及工作園區爲主。”哈囉出行數據分析相關負責人表示，共享單車滿足了普通市民，尤其是一線工作人員的日常出行需求。

在新聞裏，共享單車成了“最後的交通工具”，是參與防疫封路的“小幫手”，這一角色背後也映射出，作爲過去幾年裏最大的風口，共享單車伴隨着巨頭的分別整合早已退居二線。

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爲什麼不火了？

經歷過2019年，“兩輪”戰場迴歸理性：各大城市“限制投放”，資本急踩剎車，企業開始關注變現，行業形勢愈發明朗。

這一年，阿里通過螞蟻金服扶持的哈囉單車後來居上；美團吞下摩拜之後邊消化、邊喫下第二大市場份額；滴滴則選擇拋棄ofo，手握小藍、青桔兩張底牌擠進前三。

進入2020年，被疫情短暫喚醒的共享單車能夠續寫新的篇章嗎？

要回答這個問題，首先要搞懂一點——共享單車爲什麼不火了？

早期的共享單車完全是仿照網約車模式進行的。那段時間，滴滴、優步、神州出行等一大批約車平臺在業內做得風生水起，不僅用戶市場規模龐大，行業前景也特別好，許多投資大鱷爭相湧入其中，尋求的就是一個能夠快速套現的盈利機會。事實證明，他們從中得到了自己想要的。於是有人便突發奇想，把目標對準了共享單車，希望藉助於行業熱度，換個領域進行二次收割。

只可惜，經過一段時間的運營，加之政策上的變動，共享單車因押金問題引發了資金鍊斷裂的危機，在這之後，行業兩大巨頭摩拜與ofo合併未果在一定程度上也起到了催化的作用。

後面的故事我們都知道了，投資人出走，企業賣身的賣身，跑路的跑路，同時各大平臺都不再冒險燒錢換市場，而是精於運營，希望藉助於出色的運營水平來提升平臺的盈利能力。

不過從當前的市場形勢來看，共享單車想要實現規模盈利依舊很難。

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“實現盈利”仍是難題

現如今，絕大多數共享單車企業的經營狀況尚屬機密，但已經被上市公司美團收購的共享單車企業摩拜，從相關財報中還是可以窺見一二。在2018年被收購曝出鉅額虧損之後，直至今天，在美團點評2019年前三季度的財報中，對於單車業務營收狀況的表述，依然還是“經營虧損持續顯著收窄”。

圖片來源：哈羅單車

爲了解決“規模盈利”這一難題，共享單車平臺自去年開始也陸續漲價。2019年3月，滴滴運營的小藍單車與青桔單車在北京引領首輪漲價潮，起步價由每30分鐘1元調整爲每15分鐘1元，超出時長後每15分鐘收費0.5元。隨後在4月，摩拜單車和哈囉單車緊跟着調整了起步價。

儘管引發了部分用戶不滿，但從三大巨頭的經營狀況來看，訂單數量並沒有出現明顯的減少。

根據前瞻產業研究院發佈的統計數據，2018年，中國共享單車市場規模達178.2億元左右，用戶規模達到3億人左右，2019年市場規模達236.8億元，用戶規模達到3.8億人。也就是說，目前價格還是由競爭決定，未來還有提價的空間。

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疫情下的“翻身仗”

共享單車助力復工，會成爲一個轉折點嗎?

從出行的方式來看，除了公共交通、出租車之外，共享單車是可以滿足出行速度，並提升出行幸福感的一種方式，它不僅能強身健體、提升免疫力。還能及時避免人員聚集，是當下最好的一種出行選擇。

各大共享單車平臺正是看中了這一點，在各地開始復工之後，陸續推出了極爲優惠的出行服務，爲的就是在行業不景氣的現在，抓住市場需求點。

圖片來源：新浪微博

共享單車行業會迎來新的轉折點嗎?這要看平臺自身的運營能力如何了。在疫情期間，美團推出了爲單車無差別消毒的活動，湖北武漢等地共享單車免費給用戶使用，這都是十分積極的信號。在疫情中，共享單車平臺也起到了很好的社會作用，那麼，待疫情結束之後，會不會有更多的人爲了身體健康而選擇使用單車出行呢?

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共享單車還有機會嗎?

從當初的明星行業，到如今共享單車正在遭遇很尷尬的處境。美團和滴滴們投入了巨大的資金、資源來進行平臺運作，爲的就是掌握這個共享單車的流量入口，同時結合自身企業業務，將它們進行聯通，形成矩陣式產品。因此共享單車業務更多的是起到工具化的作用，或者是提供支付入口等。

隨着人們對單車出行的需求越來越高，更多的人願意使用共享單車。接下來共享單車平臺企業需要做好成本控制，提升用戶運營水平。只要用戶的乘車頻率提高了，再加上規模化的行業佈局作爲基礎，共享單車盈利是必然的。

值得一提的是，當前受疫情影響，人們在復工之後短時間內可能會優先選擇共享單車出行，但是這並不是穩定的，行業企業依然需要從本質上的提升內在運營能力、降低成本等經營手段。加之不斷推行的行業創新，纔有可能保持持續的高行業關注度。因此，抓好疫情復工後帶來的行業拐點，十分重要。

來自：雲掌財經 素材來源：DoNews、三易在線、電商報