各種裁員，業務壓縮，退押金難……ofo小黃車的境遇卻越發窘迫，不過也有好消息，ofo依然在償還欠款，彌補漏洞。

4月20日消息，上海鳳凰發佈了2018年年度報告及2019年第一季度報告，報告顯示，2019年第一季度，上海鳳凰通過多個途徑共收到東峽大通支付的有關款項合計3574.62萬元，該部分款項在2018年計提的減值準備中予以扣除。

2017年5月，上海鳳凰發佈公告，其控股子公司上海鳳凰自行車有限公司與東峽大通（北京）管理諮詢有限公司（ofo共享單車運營方）簽訂了《戰略合作協議》。據該協議，在12個月內，鳳凰自行車將向ofo提供總量不少於500萬輛的採購計劃。

而到了2018年5月，上海鳳凰方面在公告中指出，過去12個月共生產ofo共享單車運186.16萬輛，完成了原定500萬訂單目標的37%。戰略合作未及預期的主要原因系政府部門對共享單車的監管及共享單車實際投放情況對共享單車的投放需求帶來影響，ofo減少了實際採購數量。

2018年8月，上海鳳凰自行車有限公司起訴東峽大通（北京）管理諮詢有限公司，稱其拖欠鳳凰自行車貨款人民幣6815.11萬元。後經北京市第一中級人民法院的主持調解，鳳凰自行車與東峽大通自願達成調解協議。確認包括結欠貨款、律師費、利息（截至2018年11月20日）等在內，東峽大通共應付鳳凰自行車7191.61萬元。