美爲何不用“醫院船”援助郵輪疫情？

（原標題：美爲何不用“醫院船”援助郵輪疫情？專業人士：無法滿足隔離需求）

【環球時報-環球網報道記者郭媛丹】當地時間3月9日，受新冠肺炎疫情影響在美國舊金山海上漂流數天的“至尊公主”號停靠在加利福尼亞州的奧克蘭港。擁有世界上最先進“醫院船”的美國，爲什麼沒有使用“醫院船”而是在幾經權衡後選擇讓乘客上岸隔離？有專業人士認爲，“醫院船” 無法滿足幾千人規模的隔離需求，如用作新冠肺炎的治療船則需要更完備的體系建設。

3月6日，“至尊公主”號上45例的抽樣樣本中有21人被檢測出新冠病毒呈陽性，其中包括2名客人和19名船員。該郵輪上共有來自54個國家的3535人，在舊金山海上漂流數天之後，“至尊公主”號被允許靠岸，屆時有新冠肺炎症狀的人將率先離開並接受醫療支持或住院；其次是船上900多名加州居民；最後是來自其他國家和美國其他地方的人員離開。美國公民將被強制隔離，其它國家公民各自返送回國。此外，1100名船上工作人員將在船上進行隔離。

美國正在竭力避免重演“鑽石公主”號的悲劇，“鑽石公主”號停靠在日本橫濱港期間，由於諸多因素，日本讓遊客在郵輪上自我隔離，導致新冠肺炎確診人數爆發性增長。

此前有傳聞稱，美國將出動世界上最先進的“醫院船”對乘客進行轉移。與此同時，日本國內對於建造“醫院船”的呼聲日漲。據日經中文網報道， 3月3日由朝野各黨議員組成的“醫院船建造推進議員聯盟”時隔7年召開會議，會上確認了不斷敦促政府儘早建造“醫院船”的方針。日本厚生勞動大臣加藤勝信2月12日的衆議院預算委員會上率先提出“醫院船”的方案，加藤勝信以“鑽石公主”號爲例表示，船上已經有許多乘客確診感染新型冠狀病毒，確診患者在被運往陸上醫院的情況下存在一定的感染風險，如果擁有醫院船就可以派上用場，完全杜絕病毒傳播到陸地上。

“醫院船”是爲海上醫療救護“量身定做”的專業大型船隻，戰時可以在海上提供流動的醫療設施，平時可以執行救災或人道主義援助行動。目前美國擁有“仁慈”號和“舒適”號兩艘醫院船，其中“仁慈”號被譽爲世界上最大最先進的“醫院船”，滿載排水量近7萬噸。這兩艘“醫院船”均由超級油輪改裝而來，有直升機起降甲板，船上醫療設施先進而齊全，設有接收分類區、手術區、病房等區域，能提供CT掃描和放射治療等服務，兩艘船上各有千餘張病牀，可以說是一艘海上的“三甲醫院”。

那麼，當郵輪上疫情擴散事件重演時，擁有世界上最先進“醫院船”的美國，爲什麼沒有使用“醫院船”而是在幾經權衡後選擇讓乘客上岸隔離呢？

曾經登上“仁慈”號的專業人士9日對《環球時報》表示，美國醫院船的確很先進，科室很全。但必須明確的是，“醫院船”是針對戰爭傷亡而產生的，功能主要是針對燒傷，外傷等外科及普通疾病，對於傳染病的治療考慮很少。醫院船上雖設有隔離病區，但容量非常小，只有數十張隔離牀位，遠遠無法滿足幾千人規模的隔離需求。

據介紹，“醫院船”上密封性強，不具備隔離條件，在一個封閉空間裏人員流動，船上的船員、醫護人員和病患之間增加交叉感染的危險。此外，病患產生的醫用垃圾如何處理、污水如何排放，都是需要解決的問題。這位人士說，“仁慈”號擁有上千張牀位，但牀位是架子牀、上下鋪，這對於平時的外科治療是適用的，但對於傳染病治療就是很大的缺陷。

對於這場全球性流行的疾病，“醫院船”完全無能爲力嗎？這位人士認爲，相對於普通郵輪而言，“醫院船”採取的措施肯定更專業。針對目前新冠肺炎既沒有藥物治療也沒有疫苗的情況，作爲新冠肺炎的治療船是需要打持久戰的，這決定了該任務的執行不僅僅是一艘船的問題，需要的是體系建設：首先要對船上設施進行改造，具備分區治療的條件，將乘客按照無症狀、疑似、確診以及重症患者進行分區治療；其次要對現有醫院船人員結構進行調整，讓治療新冠肺炎的專業醫生，取代船上的外科醫生，並減少船員人數，節約資源。此外，還需要後勤保障部門的大力配合，對船上醫用、生活物質進行補給，比如用直升機投放醫療物質、藥品，轉運病人等。

最後，作爲擔負戰爭傷亡治療的醫院船更要做好自身防護工作，在擔負治療任務結束後，需要專業人員對船艙內外全面徹底清潔和消毒，而不能留下任何隱患。

由此可見，按照該專業人士的描述，如此宏大的體系建設對於美國而言在短時間內是很難完成的，出動醫院船在海上進行隔離難以實現，上岸進行有效隔離是最高效的選擇。