原標題:連鎮鐵路連淮段預計明年底通車！從港城到這些地方更方便...

連鎮鐵路自開工建設以來

一直備受市民關注

昨天

又有好消息傳來

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昨日下午3點鐘，位於灌南縣李集鄉境內的漣水特大橋段鞭炮齊鳴。隨着最後一榀700噸箱梁落穩，連鎮鐵路連雲港段箱梁全部架設完成，意味着連雲港至淮安段橋面架樑貫通。

（架樑成功後，施工人員拉出“圓滿完成1265榀制架樑任務”的橫幅。）

“今天是值得慶賀的日子，我們實現了三個第一。”連鎮鐵路站前1標段項目經理李永光告訴記者，連雲港段於2015年11月15日預製全線首榀箱梁，2016年5月19日架設全線首榀箱梁，歷時3年，終於實現了架樑貫通。

連鎮鐵路全長約305.2公里，全線共設16個站，全程設計行車速度爲250公里/小時。其中連雲港段長47公里，投資60億元。連鎮鐵路南接滬寧城際鐵路，可到達上海，北接沿海鐵路，可快速進入山東膠東半島、環渤海經濟區，是江蘇中部貫通南北的重要通道。線路開通後，將實現蘇北與上海、南京等發達城市無縫對接。屆時，連雲港經南京到上海由現在的13小時縮短爲3個半小時到達。

“連鎮鐵路對提高沿線城市對外交通便捷度、更好融入長三角核心區、進一步提升城市交通區位優勢具有重要意義。”市交通運輸局副局長薛採高介紹，“連鎮鐵路一標段最後一榀箱梁架設，標誌着連鎮鐵路建設取得階段性成果。”

“我們下一步將進入橋面系及相關附屬工程施工，爲全線開通運營打下堅實基礎。”連鎮鐵路站前1標段架樑分部總工孫海洋介紹，連鎮鐵路連淮段預計明年12月31日具備通車條件，屆時將與徐宿淮鹽線對接。全線計劃於2019年基本建成，2020年8月31日具備開通運營條件。

青鹽鐵路進展：

10月26日，由中鐵十四局承建的青連鐵路最後一段-青島北至洋河口段開始聯調聯試，標誌着青連鐵路通車運營進入倒計時。預計11月15日開始試運營，12月20日與濟青高鐵同步通車。

2018年6月，經中國鐵路總公司批覆，新建連鹽鐵路、青連鐵路合併爲“青鹽線”，線路全程428公里，設計行車速度200公里每小時，計劃年內投入運行。

▲青鹽鐵路示意圖

01

年底有望直通青島、北京、鹽城

青連鐵路

將和濟青高鐵同步開通

年底連雲港高鐵有望直通北京

嗖~嗖~嗖↓↓

連雲港—青島

1.5小時

連雲港—青島—濟南—北京

5小時

青鹽鐵路建成通車後，我省整個東部沿海城市將連成一片，連雲港、鹽城可通過青鹽鐵路接上濟青高鐵、京滬高鐵直達北京，未來將通過鹽通、滬通等鐵路接入上海和長三角地區，這不僅將深化我省東部沿海地區與北京、上海之間的經濟、人文交流，也爲市民旅遊、出行、公務等活動帶來極大便利。

02

年內有望乘高鐵至石家莊、太原

另據濰坊晚報消息，10月11日，石濟高鐵齊河至濟南新東站區間正式進入聯調聯試，年內與濟青高鐵同步開通至濟南新東站，石家莊到青島的火車運行時間，將從現在的近5小時縮短至2小時30分鐘，濟南至石家莊的通行時間將由原來的2小時縮短至80分鐘。

目前，石家莊至太原高鐵已開通運營，小編查詢高鐵時刻表瞭解到，石家莊至太原最快僅需1小時22分鐘。

連雲港新火車站計劃11月投用

連雲港新火車站建築面積20120平方米，站房主體爲地上二層，局部地下二層。站房寬147米，二樓候車區站房寬約100米，加上一樓的候車區，總共安排候車座椅1600張。此外，連雲港新火車站還配備了我市最大的單體地下車庫，以及我市建設標準最高的人民路下穿隧道。

期待早日建成通車！