11月3日，据军情视野赴珠海记者特别报道，在珠海航展开幕前的这两天，参展的装备陆续抵达现场。与往届相似，直升机依然是国产型号占主体。10月2日抵达航展现场的国产直升机主要是空降兵装备的直10K以及外贸型直10ME，其中后者最为引人关注，因为其在不少方面与我军装备的直10存在不同。首先是在机头下方所装的机炮在结构上与我军的直10完全不一样，是一种重新设计的链式机关炮，类似美军AH-64所装的30毫米机关炮，只是口径更小，应该是与我军直10相同的23毫米机关炮。该炮在直10ME上安装的最大特点是单向供弹的弹链外置在机头左侧下方，这样设计的目的是为了在不占用内部空间的情况下多带弹药。

23毫米机关炮在威力上不如30毫米机关炮，但对于空战来说有射速方面的优势，而且威力也足以毁伤现代战机和直升机。在对地方面，23毫米机关炮用穿甲弹打击坦克装甲车辆薄弱的顶装甲也没有问题。其次是发动机前方的空气过滤器结构比较复杂，尺寸也明显加大，外形近似圆筒，这显然是为了适应沙漠气候条件而采取的措施。而且直10ME采用了涂黄色为主色调的迷彩涂装，这也是适应沙漠地形的需要。

由此推测，直10ME主要的出口对象可能是地处热带且沙漠、高原地形较多的国家，其中阿尔及利亚、巴基斯坦和泰国的意愿 很大。此外，直10ME的涡轴发动机尾喷口是朝上的，而不是像我军装备的直10上的发动机那样让尾喷口向两侧排气。这种设计的目的是为了降低机身侧面的红外辐射强度，以减小被红外制导地空导弹或空空导弹命中的概率。至于直10ME所采用的涡轴发动机的功率，可能也会增加。再次是直10ME在串列布置的前后座舱外侧都增加了附加装甲板，用螺栓固定。这些附加装甲板虽然面积不大，但是目测厚度有20毫米左右，能够为乘员的腹部、腿部提供更强的防护，使其免遭侧向射来的大口径机枪子弹以及小口径高炮炮弹、空空导弹、地空导弹爆炸之后的破片伤害。

第四是直10ME在尾梁上方增加了由同方电子科技有限公司生产的D/CFJ-13-A型循证训练（EBT）主机，其作用是通过飞行数据监控（FDM）来监测飞行员的表现以及联机操作的安全审查能力，确定在哪里清楚地需要训练并作相应的补充。第五是采用了新型导弹逼近告警接收机，与机身两侧短翼翼尖的激光告警接收机共同组成全面的告警系统，使飞行员能够更及时地采取规避或对抗措施，应对敌方来袭导弹的攻击。

直10ME在外表看不到的变化可能还有航电系统和火控系统，技术上可能更先进。即便是技术水平与我军装备的直10相当，在具体结构上也不会完全一样。此外，直10ME还可以根据客户的需求换装不同类型的航电系统和火控系统。就总体性能来看，直10ME与世界同类型先进武装直升机处于同一水平，在价格上则有比较明显的优势，因此在国际军贸市场上将会有较强的竞争力。今年7月至10月，多架巴基斯坦媒体认为巴军将同时购买T-129和直-10ME直升机，作为其武装直升机发展的双保险，目前巴基斯坦和土耳其就购买T-129直升机的谈判还存在很大问题，巴媒体报道称，巴基斯坦、科威特、沙特阿拉伯、伊朗、马来西亚和泰国等潜在买家已经对采购这型直升机表现出兴趣，这架攻击型直升机为增强进攻能力提供了一种划算的选择。

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