在汽車界，沃爾沃絕對是真“佛系”。

　　今年1-10月，沃爾沃銷量突破十萬輛大關，同比增幅也超過了15%。

　　考慮到現在車市的弱雞行情，這個數據可以吹一陣子了。

　　但它並沒有。

　　因爲“佛系”。

　　就當前而言，沃爾沃並沒有表現出要跟“二線老大”凱迪拉克決一死戰的姿態，一直按照自己的套路玩。

　　比如現在最好賣的XC60，在海外市場上市很長一段時間，又經歷了各種“跳票”後，才扭扭捏捏地在國內上市了——而且價格也不低。

　　目前在海外賣的也不錯的XC40，也差不多是這個玩法。

　　這是典型的沃爾沃式的佛系操作。

　　當然，窩窩自視爲“全球性車企”，但總是有意無意地忽略掉全球最大汽車市場——中國，Why？

　　在股權上，它屬於一家中國車企，而在骨子裏，它痛恨這一點。

　　所以它在遇到繞不過去“中國市場”的狀況時，總是故意放大當初被收購時的“獨立運營”條款的效力。

　　一個落魄貴族可笑的自尊。

　　當然，沃爾沃也提過目標——2020年實現80萬輛的年度銷量。

　　但其在中國市場的佛系表現，註定了這個目標是鏡花水月——10月份的銷量同比增幅僅爲3.2%。

　　不過沒關係——佛系操作會來打圓場的——因爲沃爾沃在提出80萬輛這個數字的同時，也說自己不會單純以銷量爲目的。

　　那你的目的是什麼？

　　出來走兩步，說說唄。