財聯社（北京，記者 楊錚）訊，爲未來幾年定下激進增長目標的一汽紅旗，希望純電動汽車帶來品牌的新一輪增長。財聯社記者日前獲取的文件顯示，這些車型至少包含一款將於今年投放市場、代號爲E115的純電動SUV，以及或於明年推出的兩款代號分別爲E111、HQE230的純電動汽車。

紅旗代號爲E115的純電動SUV的參數表明，這款定位爲全尺寸型SUV的新車基於FME平臺打造，使用了全新設計的底盤和三電系統，並於2018年10月實現了試製車下線。

而記者日前獲取的招標文件顯示，紅旗全新的純電動車型E115已接近量產，目前正在進行生產線改造所需設備的採購工作。相關招標代理公司向記者證實了招標文件的真實性。

與此同時，另一款全新A級電動轎車E111也在推進當中，紅旗正在採購E111項目生產線所需器具，預計將在2021年上市。

這兩款新車只是紅旗大舉擴充產品陣容的一部分。在2019年完成10萬輛的銷量目標後，紅旗計劃在2020年將銷量翻倍，達到20萬輛。接下來，紅旗希望在2025年實現銷量突破60萬輛，2030年達到80-100萬輛的水平。

這一激進的發展計劃，需要更多車型的支持。紅旗在2019年先後推出HS5、HS7和E-HS3三款全新車型，將產品陣容擴大了一倍多，這被業界認爲是紅旗在當年實現銷量200%增長的主要原因。

但即便如此，一汽紅旗面向大衆市場的產品也只有H5、H7兩款轎車和HS5、HS7兩款SUV，以及一款純電動A級SUV E-HS3在售，尚不能完成細分市場的全覆蓋，要想實現20萬輛的年銷量，產品陣容亟待擴充。

2019年底，紅旗在其官方網站上透露，HS7、HS5、EV、C229、E115、E111、HQE320以及T296等八個整車產品都得以如期推進。其中，HS7、HS5、EV（即E-HS3）和T296（即L5）四款車型已經上市。除了即將上市的E115和正在推進的E111之外，代號爲HQE320的純電動SUV生產線也在建設中。

在導入新車型的同時，紅旗也要解決產能不足的問題。2019年底，紅旗在供應商大會上宣佈，2020年產能將達到20萬輛。同月，一汽集團啓動了轎車一廠生產線改造工程。相關環評文件顯示，改造後，轎車一廠紅旗HS5的年產能將提升至11萬輛、紅旗H5的年產能將提升至6萬輛、紅旗E-HS3的年產能將提升至1.4萬輛。

此外，紅旗也爲之後的兩款純電動車型安排了新的產能。相關文件顯示，通過對現有生產線進行改造，將形成E115電動汽車系列車型在2020年至2025年的全生命週期雙班5.15萬輛的生產能力。而在紅旗E111項目方面，生產線的技術改造也已經啓動，目標是在轎車一廠新增每年5.33萬輛的產能。

綜合以上數據，待相應改造完成後，紅旗的新能源汽車年產能將接近12萬輛，其中一半以上爲A級純電動汽車。

"一方面A級純電動汽車網約車、共享汽車市場有穩定的需求；另一方面，在三四線乃至更多城市，消費者初次購車需求也多指向A級純電動汽車。"全國乘聯會祕書長崔東樹表示，隨着電池技術的進步，A級純電動汽車也能在有限的空間內得到更多的續航里程，對消費者的吸引力有較大提升。

紅旗對純電動汽車的規劃不僅限於A級車。根據紅旗發佈的產品規劃，在三大純電整車平臺上，將實施新能源平臺化戰略，建設經濟型平臺、純電動平臺和高端純電動平臺三大平臺，涵蓋全系列產品。

"新能源車型正在成爲一汽旗下所有品牌，特別是紅旗品牌的主攻方向和突破口。紅旗未來更將會成爲以新能源車型爲主體的品牌。"一汽集團董事長徐留平曾表示。

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