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2017 年 11 月，广东消费者梁先生在深圳前海大道前行科技有限公司（以下简称前行科技公司）以 111.7 万元购买了一辆黑色 2017 款美规奔驰 GLS450 汽车。

双方签订的汽车购买合同约定：车辆非中国规格版本车辆，不享受原厂保修及不适用汽车三包法规，购车人保证今后不向前行科技公司追索保修及三包责任；并备注「此车为新车，无事故，无维修，无保养，现公里数为 115 公里，交车不超过 120 公里」。

而梁先生后来却发现，自己买的车并不是新车。经过汽车销售与汽车维修保养公司评估，发现该车辆上牌日期为 2016 年 8 月，出厂年月为 2017 年 3 月，并且存在发动机轻微渗油，前机盖喷漆拆卸，燃油泵故障的问题。

梁先生就此将前行公司告上法院，依据《消费者权益保护法》主张「退一赔三」。

一审梁先生向法院提供了一份未经我国驻美国使领馆认证、美国小狐狸公司出具的《车辆历史报告》。前行科技公司则提供了《代理购车协议》、付款凭证、货物进口证明书、强制性产品认证车辆一致性证书等证据。

由于梁先生提供的《车辆历史报告》在美国形成且未经认证手续，不符合证据标准。法院审理认为梁先生提供的证据证明力不足，驳回起诉，诉讼受理费 42555 元，由原告承担。

梁先生不服一审判决，向深圳市中级人民法院提起上诉。二审期间，梁先生提交了新的有力证据：

首先，美国宾夕法尼亚州联邦政府对俄亥俄州机动车辆管理局提供的公证文件以及 CARFAX 车辆历史报告公证的文件，都证明涉案车辆初次交易时间为 2016 年，2017 年又经历两次变更户主。

并且截至 2017 年 7 月，涉案车辆已经行驶过约 10079 公里，与《汽车销售合同》约定的「现公里数为 115 公里」、「交车不超过 120 公里」严重不符。

其次，多家汽车销售企业及维修企业提供的信息也共同证明，涉案车辆的上牌日期为 2016 年 8 月，远远早于梁先生购车日期及上牌日期，该车确为二手车。

最为关键的是，二审法院也向北京奔驰公司调查了涉案车辆的生产日期，北京奔驰公司的回函称：该 GLS4504MATIC 型号车辆于 2016 年 8 月在美国生产。

法院审理认为，考虑奔驰汽车的知名度以及生产时间由生产企业直接掌握的数据等因素，而前行科技公司提交的《强制性产品认证车辆一致性证书》为第三方公司提供，《货物进口证明书》也并未经过相关行政部门审核，最终采信北京奔驰公司的回函，即涉案车辆生产时间为 2016 年 8 月。

至此，前行科技公司在一审提交证明涉案车辆是新车的相关证据被推翻。

二审法院审理认为，根据《消费者权益保护法》，前行科技公司存在欺诈行为，其应承担购车款 3 倍 3351000 元（1117000 元× 3）的惩罚性赔偿责任。

2019 年 7 月 29 日，二审法院作出终审判决，撤销一审判决，支持梁先生「退一赔三」主张，判令深圳前行科技有限公司为梁先生办理退车退款手续，支付三倍购车赔偿金 335.1 万元。一审及二审案件受理费均由前行科技有限公司承担。

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