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在我国的车辆消费市场上，在 B 级车这个细分领域一向竞争激烈。

国产自研品牌有着自己的价格优势，而合资品牌又在技术上相当成熟，各家品牌数量驳杂的车型让消费者挑花了眼。

但是依然有一些 B 级好车，在市场上大家都给出了一致好评，实际整车的品控也属于一流水准，档次丝毫不输主流的凯美瑞、迈腾等车型，但是他们的销量却一个比一个惨淡，以下的 4 款车就属于这样的车型，可以称为最落魄的 4 款 B 级好车。

马自达阿特兹

马自达阿特兹上市至今好评不断，很少受到市场的质疑。它拥有众多的高科技，采用了创驰蓝天技术，大大提高了阿特兹的燃油经济性，使得它拥有出色的油耗表现。

同时它拥有出色的操控性能，一直以来都拥有「东瀛宝马」的称号。

阿特兹靓丽的外观和一流的操控吸引了大部分年轻人的眼球。但是正是它的这些优点导致了阿特兹的空间偏小，不可能成为迈腾一样的主流车型。

同时在市场上阿特兹的价格优惠几乎为零，显得性价比不高。这些原因都导致了阿特兹叫好不叫卖。

本田思铂睿

本田思铂睿在市场上的口碑也不错，很少留下骂名。外观造型非常的运动时尚，比自己的同门师兄雅阁更加的帅气和年轻化。

在涡轮当道的年代，它依然保持了可靠性一流的自然吸气发动机，2.0L 车型配 CVT 变速箱运动的同时保持动力的平顺性。

2.4L 车型配 8 挡双离合变速箱，保持强悍的运动操控性能，它的驾驶质感属于一流，同时中控大屏偏向驾驶者一侧，运动感十足。

思铂睿在国外市场的销量如同国内的雅阁一样，深受国外消费者的喜爱，但是进入到国内，国内消费者的最重要的需求就是空间和舒适度。

由于思铂睿主打运动和操控，使得它的悬挂调教偏硬，座椅的舒适度也稍微欠缺一些，同时它的空间表现和同级别的迈腾、凯美瑞比起来相对较小，在中国市场以大为美的年代，思铂睿想脱颖而出更是难上加难。

斯巴鲁力狮

斯巴鲁这个品牌以动力和操控著称，多年来坚持做自然吸气发动机，自吸发动机拥有相比增压发动机更加线性的动力输出，和更强的使用稳定性，同时维护成本也更加低廉。

并且全系配备全时四驱系统，将整车的操控推向极致，深受消费者喜爱，特别是改装玩家更是对这个品牌情有独钟。

力狮作为市场中为数不多搭载 2.5 自吸发动机的车型，并且全系拥有全时四驱系统，原厂动力虽不优秀，但后期非常适合改装，另外它进口身份的品质也很不错。

那么为什么这么便宜又有乐趣的进口中型车一直卖不动呢？

首先拿外观来说，国内消费者对中型车，追求大气豪华上档次，显然力狮是表现是不能让人满意的。

其次是内饰，延续了外观的中庸风格，以 2015 年问世的车型来说，属于当时主流水平，但放到 2019 年，显然有点跟不上时代，落伍了这点是毋庸置疑的。

最后，这款车一直保持进口身份，目前没有什么优惠。这样一来卖不动也十分可惜了。

雪铁龙 C5

雪铁龙 C5 在市场上的口碑也属于好评如潮的车型，它的外观造型变得越来越时尚年轻化，同时变得很有个性，特别是尾部的 8 字形大灯使得其辨识度极高。

雪铁龙 C5 最引以为傲的就是它拥有一套出色的底盘悬架系统，使得它的驾驶质感同级别里异常的出色，号称高速比奥迪 A6L 稳，在人们心中留下了最稳 B 级车的名号。

但是雪铁龙 C5 在市场上的销量却是一败涂地，主要还是由于它拥有着国人不喜欢的三大方面的不足：首先就是它的轴距虽大，但是乘坐空间表现一般化。

其次，它的后备箱空间较小，同时后排座椅不支持比例放倒。

最后，新款的 C5 上市以后，把备胎都省了，这个让担心半路车胎出问题的人群而言就是一块心病。同时雪铁龙 C5 的保值率也比较低，买后三五年贬值一大半，这些都使得大多数消费者选择放弃。

小结

以上的 4 款 B 级车，在市场上的名声都非常响亮，都属于好评非常多的车型，在档次方面丝毫不输给凯美瑞。

但是由于它们追求运动与时尚，牺牲了国人最看重的空间表现，再加上售价等一些的原因，导致销量一个比一个惨淡，成为最落魄的 4 台 B 级好车。

还有哪些口碑很好但是销量差的车呢？

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