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这一句「广东的桥、山东的路」，全国的司机一定都有所耳闻，那时候广东擅长建桥，山东擅长修路，他们修建的桥梁和道路，在国内都是属于顶尖水平的。

那时候山东的路，又宽又平，有的甚至达到了 8 车道，让所有人都深表佩服。可是却有很多人说，开车这么多年，走过最奇葩的限速就是山东的公路了，甚至表示：在山东开车，十本驾照的分都不够扣。

这是为什么呢？其实，有一段时间山东的公路在限速设置上确实不合理。举例来说，江浙沪一般高速最高限速都是 120，而山东高速济南至青岛段，明明路况很好，几年前却硬是要限速 80，去年改成了八车道，才把限速提到了 120。

山东省内的一条重要的省道——潍高公路，全长 137 公里，路修得不错，但是路上的限速频繁切换，让经过的司机们猝不及防。

公路上的限速频繁变化其实是非常危险的，限速 80 接着是限速 60，又变成限速 50，再变成限速 80，短短十几公里，能切换七八次限速值，别说司机反应不过来，连语音导航都要连轴转。

有人说，经过交通路口，限速的切换也很正常，但是潍高公路的限速实在是不按套路出牌。

寿光东环路和圣城东街的交叉口小车限速 80，过个红灯，同样是路口变成了 40；在寿光还是限速 80，到了广饶立马就限速 60；主城区还是限速 80，到了郊区反而限速 70。

根据统计，从寿光的东环路到博兴县国道 G205 和潍高路的交叉口，总共才 78 公里，一共经历 40km/h、50km/h、60km/h、70km/h、80km/h 五个限速变化，出现限速 26 次，平均 3 公里就有一次限速的变化。这种情况实在是给司机们带来了很多困扰。

还有的限速牌被植物遮挡了，或者字迹不清，但一个不留神超速了，还是要乖乖交罚款，让许多司机叫苦不迭。

这样的路况引起了很多网友的共鸣和讨论：

不过好消息是，前年开始，山东省就出台了《全面改进和规范公路限速及测速八条工作措施》，针对网友反应的问题提出了整改措施：

采取提前预告或逐级限速等方式来解决「断崖式限速」；规定测速点间距不得小于 6 公里来解决「测速取证设备设置不当」；同一车辆在同一道路的同一行驶方向，超速违法行为处于持续状态，同一交警大队只处罚一次超速；采取轻微超速违法不予处罚的方式来解决超速处罚不规范的问题……

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