3月27日長城汽車宣佈哈弗H6歷史累計銷量突破300萬輛。這既是中國品牌SUV單款產品累計銷量的再創新高，也是哈弗H6面世以來的“十年十冠”。

盤點歷史銷量數據，中國品牌SUV車型暢銷榜依然以緊湊型SUV爲主。這是爲什麼呢？「奶爸挑車」認爲原因有三：

1、緊湊型SUV空間大，但車身緊湊、好開，車長數據集中於4.5-4.7米，均衡性適合家用；

2、價格吸引力強，經「奶爸挑車」盤點，當前自主品牌緊湊型SUV的價格門檻在10萬元上下，主銷配置終端價格在13萬元左右，與合資品牌緊湊型SUV有5萬元以上的價差；

3、車型換代更新頻率高，2019年自主品牌緊湊型SUV換代潮後，發動機更新，電子電氣化水平更好。

那麼，都有哪些中國品牌緊湊型SUV正在熱銷呢？本篇奶爸張菊爲大家盤點哈弗H6的現狀以及部分主要競爭車型，並附上3月份末最新購車行情。

NO·1 長城汽車-哈弗H6

2019年銷量：387699臺

手動擋起步價10.40萬起

自動擋起步價10.40萬起

「奶爸挑車」市場行情調研：手動擋優惠2.5萬元左右，自動擋接近2萬元

奶爸點評：穩妥之選，但求無過

“300萬臺銷量”繼續封神，大衆、本田都賣不過它。外形內飾出色，動力強。哈弗H6每個點都不是最強，但每個點都很強，幾乎沒什麼短板。

車長4.6米，軸距2680mm，動力有1.5T和2.0T，其中銷量更高的是1.5T四缸發動機車型，最大功率124kW，最大馬力169Ps，峯值扭矩285N·m，自動擋車型匹配7擋雙離合，性能秒殺大衆探嶽低配1.4T。我個人建議加幾千塊錢買指導價11.10萬的自動鉑金都市版，比低配車型多了定速巡航、倒車影像、全景天窗、皮座椅、行李架，終端裸車價依然不到10萬元，11萬元就能辦下來。

如果覺得哈弗H6不夠個性，那不仿看看長城自家的哈弗F7，也是銷量萬輛以上的主力車型，平均價格高出1萬元。H6當前銷量逐漸下降和長城汽車力推哈弗F7而帶走了一部分銷量有關。

No.2 吉利汽車-博越車系

2019年銷量：232327臺

博越PRO手動擋起步價9.88萬元

自動擋起步價11.68萬元

《奶爸挑車》市場行情調研：全國範圍5000-10000元優惠

奶爸點評：質感優秀，空間無優勢

博越車系是吉利的第一銷量支柱。博越PRO和博越兩款車現在都在賣，如果你問我買哪款，那我肯定是買更新的博越PRO。博越於2016年初推出，之後都是小改款，博越PRO則是在2019年下半年上市的全新車型，平臺更好、內飾更精緻、操控更佳。

博越PRO提供1.5TD、1.8TD兩種排量，10萬元左右就能買到1.5TD起步配置，需要指出的是博越的1.5T是同級鮮有的三缸發動機，雖然網上有很多言論攻擊博越PRO的這點，但實際上這部發動機技術先進且價格更便宜，我覺得這不是博越PRO弱項。

真正相對較弱的是車身數據，車長4544mm，軸距2670mm，對比同級都不佔優勢——但其實家用也足夠了。

No.3長安汽車-長安CS75車系

2019年銷量：193227臺

CS75 PLUS手動擋起步10.69萬元

自動擋起步11.49萬元

《奶爸挑車》市場行情調研：2000元優惠及贈品

奶爸點評：綜合競爭力強、空間大

和哈弗H6一樣，CS75系列一直也是老牌勁旅，早於博越和榮威RX5。長安汽車對換代車型的思路是做大做強，CS75 PLUS在去年下半年迎來上市。市場反饋立竿見影，近幾個月銷量逼近了連續多年的銷冠哈弗H6。CS75 PLUS外觀、內飾都很出色，空間只有榮威RX5 MAX能匹敵。

動力方面長安汽車提供了1.5T和2.0T兩款四缸渦輪增壓發動機選擇，1.5T車型最大功率131kW，峯值扭矩265N·m，自動擋車型匹配愛信第三代6AT變速箱。CS75 PLUS低配自動擋車型11.49萬的起步價和博越PRO接近，但空間更大，並擁有動力參數更高的四缸發動機。一句話，該它賣得好！

No.4上汽榮威-榮威RX5車系

2019年銷量166114臺

榮威RX5 MAX手動擋起步價11.88萬元

自動擋起步價13.88萬元

《奶爸挑車》市場行情調研：終端優惠超過1萬元

奶爸點評：門檻高、定位高

榮威RX5在近三年與博越車系一道成爲緊追哈弗H6的雙子星。榮威RX5 MAX則是全新車型，氣場更強大且設計新銳、高檔，和RX5組成定位有高低之分的雙車家族。

榮威RX5 MAX同樣分爲兩檔動力總成，高配2.0T，低配上汽的“藍芯”1.5TGI四缸增壓機，自動擋匹配的是6速手自一體變速箱，最大功率127kW，最大扭矩275N·m。這部車缺點是門檻偏高，優惠後手動擋裸車也要接近11萬元，辦下來快13萬元，而自動擋辦下來要到14萬元，所幸基礎配置也很高。

No·5 長城汽車-哈弗F7

2019年銷量：140437臺

無手動擋車型

自動擋11.18萬元起

《奶爸挑車》市場行情調研：低配優惠1萬元，中配優惠約1.5萬元

奶爸點評：更年輕版本的“哈弗H6”

哈弗F系和H系最大的不同是更年輕和時尚。畢竟H繫累計銷量太大產品太主流，再加上很多保有用戶都是中年人，所以年輕人可能會覺得它有點“膩”。而哈弗F7在2019年上市後迅速成爲了主力車型，同時也分化了一些原本是哈弗H6的潛在買家。

哈弗F7有低高兩種動力組合，1.5T車型最大功率爲169馬力，最大扭矩爲285牛·米；2.0T車型最大功率爲224馬力，最大扭矩爲385牛·米。或許是由於主要針對年輕消費者，哈弗F7並沒有推出手動擋車型，全系均匹配7速雙離合變速箱。最低配車型配置十分的“齋”，家用的話還是建議次低配起步，1.5T兩驅i酷優惠後11萬元，倒車雷達、定速巡航、全景天窗就有了。

No·6 廣汽傳祺-傳祺GS4

2019年銷量：103373臺

手動擋起步價8.98萬元

自動擋起步價11.38萬元

《奶爸挑車》市場行情調研：終端優惠3000元

奶爸點評：平臺新，入手門檻不高

傳祺GS4目前終端價格和哈弗H6非常接近，銷量表現上，這部車曾在2016年相當迫近哈弗H6，後來由於車型久未更新有所下滑。現行版第二代傳祺GS4是真正的全新平臺車型，去年底換代後銷量迅速回升。新車優勢體現在性能、電氣化等方面優於老平臺，對於預算充足的消費者，奶爸推薦“買新不買老”。

發動機採用了四缸1.5T，最大功率124 kW，峯值扭矩265N•m，傳動系統匹配愛信第三代6AT變速箱。8.98萬元的手動擋最低配象徵意義更大，工廠排產推測很少，終端應該很難買到該配置，所以實際還是從10.38萬起。而11.38萬元的自動擋低配車型儘管是雙氣囊，但提供了電動天窗、仿皮座椅、倒車雷達和定速巡航等配置，是可以下手的。

作者｜奶爸張菊

圖｜網絡

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